张弛有度 深度试驾上汽荣威550

安全感的满足

    对于荣威550的安全配置，笔者在此不做过多的赘述，主要针对荣威550的刹车表现和主被动安全配置的整体水平进行评析。550的四轮盘式刹车其核心看点是他的清洗功能，通过传感器对车辆行驶路况的感知，通过间隙的刹车片与刹车盘的极为精确细微的接触，清除刹车盘表面的水汽、异物。而刹车盘与片之间结合的间隙时间，是通过电脑感知路况而智能调整的。动态的刹车表现，550的刹车踏板行程控制得当，刹车力输出时是偏向线性感的特性，而这种线性感的特点在于“上脚快”便于新手快速适应。在主被动配置方面，顶配版除了前排正副驾驶位标配的双气囊外，在B柱部分和座椅侧面还标配了侧气帘与气囊，这在同级别产品中还是拥有竞争力。常规的除集成EBD制动力分配系统的ABS刹车系统外，荣威550亦配置了动态稳定控制系统。 

    荣威550有待提升的问题 

    除前面谈到的对于内饰细节部分做工的有待提升外，对于车内控制部件的质感以及手感等人机互动部分的舒适性表现的改进，仍有明显的空间。而对于驾控部分，如何提升550底盘部分的刚性是接下来上汽荣威应该重点考虑的问题。最后需要提及的是，车友所期待的匹配1.8L自然吸气发动机的新车型也将会在10月份有望上市，进而拓展了荣威550车型、车款细分市场覆盖面相对狭窄的问题。但总体而言，站在自主品牌比肩合资同类型产品的角度去评价，荣威550的整体表现应该得到我们的肯定，加之相对同类型产品所具备的价格优势辅以丰富的配置，前景可期。