开往春天的同悦 黑河冰雪试驾江淮新兵
对这款装配1.3的新发的同悦实际驾驶中表现又如何呢?接着看。黑河当地的道路交通条件很不错,一方面是黑河市大力扶持试车产业,好的道路条件是必要条件。另一方面,想必多少也是搞政绩工程,北疆一定要展示出很好的社会环境给邻国看。去瑷珲的路途中,40公里左右的沥青路面情况始终不错。一路庆幸没装雪地胎的小悦能如此欢快。驾驶着这款1.3新发小车很让人意外,车里坐着一位当地向导,空调开到2档,动力却一点不打折扣依然非常充沛。
同悦的表现相当不错,让人对轿车新兵江淮的制造工艺有些意外
而同悦的变速器也同样是让人很意外的一环,这款由国内的青山公司制造的变速器虽然是普通的五挡手动,但是换挡的感觉相当顺畅,各档位都很清晰(一路上唯独没有试倒档)。只须轻轻一推均能顺利入位。江淮作为自主品牌的新军,能做到这个程度相当让人意外。换挡的行程有些偏长,尤其是档把前的杯架设置,实在是缺乏人性。与挡杆如此接近,虽然有两个孔座,基本让人放弃了哪怕放一个水杯的愿望。而车门内的储物格也是基本属于看看就行了,想放一个大小刚好合适的物品,有点难。同悦的离合器很轻离合点却比较低,并且离合器的行程也是属于偏长的,因此在起步时油离配合有一定的上手难度。尤其穿着大皮靴没有换鞋的驾驶者,起步时总有点摸不清路数。另,必须提示一点,冬天来东北,必须有一副墨镜,否则那个受罪。黑河的太阳位置始终很低,透过玻璃直刺眼睛。且不说皑皑白雪的反光,仅太阳光一项,就已经让人非常难受。即使翻下遮阳板,也没多大效果。
试驾同悦对民族自主品牌有了更多期待和信心
同悦采用的后双连杆独立悬挂和稳定杆的搭配与目前小型车中处于绝太多数后扭力梁式半独立悬挂相比,这种结构并不复杂的双连杆式独立悬挂在舒适性上要更胜一筹,也比较少见。扭力梁式(也称拖曳臂式)后悬挂之所以在小型车上面使用得较为广泛,说白了原因就是结构简单造价低。操控性与舒适性上肯定与双连杆式的比较起来略逊一筹。而同悦在略显湿滑的沥青路面上,行驶起来始终很稳定。毕竟道路两边都是白茫茫的雪地,速度不敢过快,始终维持在60-80迈上下,也没有激烈的驾驶动作,因此悬挂偏软,侧倾等弱项并没有很明显体现。
江淮有多款车型在黑河的冰天雪地里进行测试
一路上,关于同悦的一个疑问无法求解。它既然是江淮汽车切入家用车市场的利器,追求经济性舒适性调教是首选,可偏偏发动机却是追求高速高扭矩不求油耗极致思维的产物。动力性很足够,经济性却肯定不是它最好的表现。既不是日系车的低油耗又不是追求操控的欧系车,同悦只能说是众多国产车的一个缩影,现在还没有属于自己的风格。各方面都想占,但是又无法各方面做到极致。由此,江淮的路还很长。
2010年5月19日
舒适到“家”600公里深度体验江淮同悦 前言:几年来随着自主品牌的迅猛发展,车市上涌现出越来越多的高性价比车型,这其中有不少受竞争压力下探身价的合资品牌,但更多的是如雨后春笋般崭露头角的自主车型,而江淮同悦就是这其中之一,通过两天将近6百公里的深度体验,我们将向您呈现同悦最真实的表现,这其中存在不少有待改进的不足,可也有不少值得我们去肯定的优点。
在本次活动中共有三个环节,参观江淮工厂、对比测试、长途试驾。但是我决定把顺序倒置一下,我们先来说说感受最为充分、深刻的长途试驾环节。
一般来说,很多厂家为了照...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月13日
表现不俗 试驾江淮同悦1.3L三厢版
一款A级车的任务也就是代步及家用,不要奢望它能带给你SUV的性能和豪华轿车的舒适感。在同悦旁边并不会感觉到它有任何魄力或者魅力;以至于在厂区的性能测试时,我也是以一般心态来面对,没有强求它太多。也许是察觉到了我对它的不重视,在一段长达数百公里的雨雾高速行驶之后,我明白了这款小车是多么的不甘示弱。
外型-多国设计团队的中国风概念
作为江淮众多车型中的后起之秀,同悦并非一款拿来风光炫耀的车型,而是注定被送入寻常百姓家的积极份子。少了些追赶时尚的夸张外型,多了些圆润的中国风尚;没有过多...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月1日
能否成为车坛黑马? 试驾江淮同悦1.3 作为江淮进军轿车领域的第二款轿车,同悦有着出色的机械表现,也不缺时尚的造型和丰富的配置,那它上市之后会否成为一匹黑马呢?
9月底刚在安徽测试过宾悦2.0AT车型,时隔仅一个月,我们又第二次来到合肥测试江淮的第二款轿车同悦,要我说,这速度即使与合资车厂相比也算相当快了。事实上,同悦是江淮推出的首款经济型家轿,它在今年北京国际车展上亮相之后,就被诸多媒体冠以“最值得期待新车”、“最佳自主首发新车”等称号。问题是,同悦能胜任这样的头衔吗?
从造型上看,同悦似乎不逊色于任何对手,不...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
小生有礼了 江淮同悦静态评测之外观篇 自打诞生以来,同悦一直在宣扬其外观中“暗藏”的中国祥瑞元素,诸如前脸借鉴的京剧脸谱和后灯隐含的祥瑞火炬等等。就算你搞不清其设计的来龙去脉和要传递的精神,至少都会觉得这个外观简洁、流畅,至于喜不喜欢此种风格,那恐怕就要看各位的“星座血型”了。
外观篇
同悦的外观是由江淮和意大利公司联合设计的,而且又是那个宾尼法利纳。委托“意大利名师”设计的模式在国内自主阵营中一直很吃得开,尤其是小型车领域。
三厢同悦的外形在A0级小车中算难得的比较协调的了,两厢RS的比例看上去要更舒服,配合其一笔勾...
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