80后人群的首选小车 试驾江淮同悦1.3L

外观设计篇

     第一眼看到江淮同悦给人印象还是相当不错。如果摘掉江淮的LOGO你很难想象它是款自主品牌轿车，说实话这些年中国汽车设计方面的进步非常快，尽管很多时候我们需要借助些国外的专业设计公司帮助，但产品吸引力确实提升不少，中国企业在过程中也学到了很多经验。汽车的外形设计是件很重要的环节，外形不仅要符合针对人群的审美标准，还要具有前瞻性和实用性，对安全性和品牌特征也有很高的要求。因此不是说外形漂亮就一定是正确合理的，好的外形设计是方方面面相互妥协的结果。江淮同悦这方面的表现已经很让人满意，前脸标新立异，整体紧凑协调，大灯、雾灯、反光镜、进气栅格之间的组合也很到位。作为一款经济型小车，面对中国的年轻购买人群时，外观绝对算是个加分项。我们此次试驾的车型为1.3MT三厢版，而两厢的同悦RS车型更适合年轻人一些。

同悦的外形由著名宾法汽车设计公司参与设计

侧面的设计没有前脸那么出彩，但感觉比较紧凑精致

    江淮同悦的长/宽/高分别是：4155mm/1650mm/1465mm，轴距2410mm，看数字确实是标准的A0身材，比乐风、威志要小一圈，但感觉还是挺大方，没有给人压抑感，主要是同悦整车的线条设计运用比较合理，更多的采用曲线过度，而侧面笔直的腰线有个横向拉伸的视觉效果。连企业自己都承认小车是最难做的，一款小车的成功往往关系一个品牌的成败，做的好，卖的多，不仅能挣钱，而且能赢得口碑，从同悦开始，江淮的第一步转型已经告一段落，最能带动销量的同悦也就成了“关键先生”，也难怪江淮会下这么多气力，一次次论证修改外形，一次次参加车展吸收反馈。

尾灯的面积很大，镀铬装饰条提升不少档次，尾部标配倒车雷达

同悦的前脸比较平对行人有不错的安全保护作用，后视镜很美观，面积再大些就更好了