喜忧参半 新款雷克萨斯RX350静态体验
● 乘坐空间 座椅组合灵活多变
这款车的体型还是比较大的,但是2740mm的轴距并不突出,因此乘坐空间表现到底如何成为我们比较关注的问题。我们的体验者身高1米75,调整好坐姿后,头部空间有一拳半左右,这是在天窗遮板关闭的情况下,要知道这层板还是有些厚度的。
座椅电动调节,方向盘电动调节,因此各种身材都可以比较轻松省力的在驾驶位找到适合自己的位置,这里要提一句座椅的问题,我们都知道雷克萨斯当初就是为了攻占欧美市场而生的,因此超宽大的座椅就很合理了,问题是对于亚洲人而言这么大的面积显得有些空旷,尽管背部也有包裹,但是基本起不到包裹的作用,腿部更是“一马平川”。
新RX350对后排的照顾似乎不是很周到,出了空调出风口和中央扶手,似乎就没什么可用的东西了。其实不然,后排座椅可是暗藏玄机。不但可以前后调节,靠背的倾斜角度也是可以调节的,体验者在这里能获得的最大腿部空间接近两拳,而最小则只有四指左右,可见调节范围还是很可观的,头部空间则在一圈左右,如果你的身高超过一米八可能就有些压抑了。
这时你要做的就是把座椅向后移,然后把靠背向后倾斜,一番折腾之后你也能得到非常舒适的体验,就像图中展示的那样,以一种比较惬意的姿势完成旅途。
一项不得不提的配置就是全景天窗了,这块超大的玻璃给车厢提供了非常愉快的乘坐氛围,对于后排乘客来说这样的配置太实用了,随时在你头顶展现一篇蓝天,当然,天气得好。一键式开关就在驾驶位的斜前上方触手可及的位置,遗憾的是玻璃是固定的,不过也有好处,就是头部空间不会被机械部件占用太多。
乘坐空间总结:新RX350的乘坐空间表现基本满足这个级别SUV车型的需求,前排宽大的座椅舒适度还是不错的,只是由于太过宽大使得包裹性不足。后排座椅能在较大范围内调节,因此在这里找到舒适的坐姿也并不难,而在最佳状态下,甚至可以用半躺的姿势,这种灵活的空间表现非常难得。
2010年12月14日
解析 -低于3.0排量SUV的雷克萨斯RX270
豪华车就等于大排量,这个概念一直主导者中国消费者的观念。但是随着近两年中国消费理念的改变,更多的消费者在购车时都趋向于低排量的车型,因此一些高端品牌也都退出了更加亲民的产品。作为日系豪华品牌的雷克萨斯(丰田的高端品牌)就在今年8月份推出自己首款低于3.0排量的SUV车型RX270,该车最直接的竞争对手为奔驰GLK和奥迪Q5。
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很舒适/很科技 夜间体验雷克萨斯RX350 提到日系豪华车毫无疑问第一个映入我们脑海的就是丰田汽车旗下的高端品牌雷克萨斯,豪华、舒适、安静这就是我对雷克萨斯车型的印象。在接下来的几天里我们将全面的深入的测试雷克萨斯RX350,优点与瑕疵我们都会客观公正的指出,为高端消费者购车做一个参考。
本文就是这个测试系列的开篇,本篇不涉及车型的任何技术参数、性能、乘坐空间等方面的描述,仅仅是对RX350夜间行车的一点点感受,也算是一个小小的花絮吧。希望了解RX350更多详情的,请关注我们接下来的文章。
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2010年5月24日 天...
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仍具有杀伤力 解析2015款雷克萨斯RX350
第三代雷克萨斯RX于2010年推向市场,并且在豪华SUV的细分市场中受到了很多车迷们的喜爱。它的动力系统不仅配备了传统的汽油机,同时还提供了混合动力的选项,在保证出色动力性能的同时进一步降低了燃油消耗。适当的新鲜感能让消费者对其保持足够的兴趣,雷克萨斯显然深谙这一点,因此每年都有RX的升级换代产品推出。
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h也疯狂 静态评测雷克萨斯RX450h 大幅改款的RX450h虽然在外观上依然保持着RX家族式的传统设计风格,不过RX450h明显设计更为前卫另类,从前脸到车尾,锋利线条布满车身。如果你是位豪华SUV的关注者,便会发现这种强烈的运动感设计在宝马X6上也有体现,可见这种张扬且自信的风格正是新一代SUV外观的主要体现。
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