“混”出精彩 试驾新款雷克萨斯 RX450h

作为雷克萨斯的中型SUV，RX系列一直在追求着时尚与动感并存，性能与科技兼顾，当然要达到这些目标并不是一件容易的事情。因此随着技术的发展和时间的推移，RX也在不停地改良与换代。第一代1998年引入的RX定位于紧凑级跨界SUV，而随着市场需求的变化，第二代RX衍生为中型SUV。在技术进一步更新后第三代 RX也随之诞生。而今天我们要聊的，可以说是此车型系列中技术最优越的混合动力车型——RX450h。

提到RX450h这款车，相信大家并不陌生，它独特的丰田并联式“混合动力”系统引领了节能SUV的潮流。从进化来看，如今的RX系列车型已经是第三代产品，但由于第一代RX车型并没有涉及到混合动力这项技术，所以使今天的RX450h既是RX系列的第三代车型，也客观地属于混合动力的第二代车型。

如果您觉得我们试的仍然是2009年年初诞生的RX450h那就大错特错了，今天的这款 RX450h是第三代RX系列的中期改款作品，重新整合的外观设计不但让新款RX450h的车头冲击力变得更强，也让家族式的前进气格栅得到了统一。

外观是这次改款的重中之重，新款 RX450h也采用了家族式的纺锤形前脸设计。这种造型被官方称为运动中的“Spindle”，之所以如此称呼，也因为这种风格的折角内凹式设计与饱满的前保险杠相结合后达到了一种视觉上的冲击，相比于老款车型更塑造出了整车的运动感。此外，前保险杠还融入了蜂窝式的装饰用格栅，不但在美观度上有所提升，也彰显了一种剽悍的动力性能。再看进气格栅两边的头灯组，从形状而言变动其实并不是很大，但仔细观察内部就会发现头灯中加入了LED日间行车灯，使车头的豪华感也有了相当大的进步。新款RX450h车侧的变化并不大，依然保持了老款车型的线条，美观度较高的C柱小型三角窗也得到了保留。唯一的变动在于脚下踏上了重新设计的双五辐式轮圈，就个人感觉来看，这套新式轮圈更为中规中矩，相比于老款的多辐式轮圈少了一些张扬，多了一些稳重。至于车尾的变动很少有人能够找到，但仔细观察还是会发现尾灯组的灯罩进行了重新整合，采用了全新的高透明度外罩，使红白搭配的尾灯组看上去更为醒目。

相比于老款RX450h，新款车型的内部并没有做出翻天覆地的变动，而仅仅是在细节方面进行了微调。首先最大的改动要属方向盘了，新款 RX450h采用了全新的三辐式运动方向盘，这部方向盘上集成的按键功能并不多，但都是在行车当中最为实用的，此外方向盘后的仪表板背景灯光依然是蓝色，但亮度有所提升。方向盘右侧的中控台按键和换挡杆没有做出任何变化，而在换挡杆下方的雷克萨斯式Remote Touch信息操作系统在改款车型中做出了一定的变动，顶部的移动拨杆通过向下按达到确认的功能，替代了原有拨杆两侧的Enter按键。从内部空间来看，新款 RX450h依然延续了较大而舒适的乘坐空间，采用打孔处理的真皮材质座椅通气性相当不错。