可爱外表/狂热内心 深度评测奥迪TT
操控:
在低速的行驶状态下可以感觉到新TT的悬挂有点儿偏硬,行经不平路面时的跳动感比较明显,但都还在可接受的范围内,并不会为乘驾者带来太多的不适。不过这一切在上了高速之后就完全不同了,速度越快就越能感受到新TT出色的底盘表现,不论是高速巡航或是变换车道,它都拥有极高的循迹性与稳定性。
如果你是追求极致体验的玩家,还可以选装奥迪磁性减震系统来满足贪婪的操控欲。在该系统中,微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动。施加一定的电压之后,它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好,这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动感受。另外,TT的轮距得到了增加,2.0TFSI车型采用17英寸的轮圈。
轻量化的车身、小巧车身、高性能轮胎及上述的悬吊结构,让采用前轮驱动设定的TT依然能够弯道上展现出优异灵活的操控性,快速入弯时的转向十分精准,出弯时的感觉也非常穏定轻快,整个车辆的动态表现将会为驾驶人带来更多的信心与驾驶乐趣。如果你非要固执的挑战她的极限,那么前驱车转向不足的弊端就会显现,但是我相信你不会这么做,因为TT不像EVO那样是纯粹的驾驶者之车,适当可控的激情释放才是她的定位。
2010年3月13日
比肩保时捷能否实现?试09款奥迪TT RS 如果说当年的甲壳虫,迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话,那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相,而且随着时间的推移,越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来,从而使奥迪的野心进一步膨胀,进而打起了保时捷的主意,那么奥迪的小算盘能实现吗?
不一样的奥迪,不一样的TT
这并不是一款普通的TT,或者是简单的性能升级作品,它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8 和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月5日
实力派 详细试驾奥迪TT运动性能版-TTS
奥迪TT,一款拥有15年历史的奥迪入门级跑车。它的诞生,让人们首次见到了奥迪设计师不拘一格的设计理念。大量圆滑的线条,也是奥迪颇为经典的一代设计思路。奥迪旗下一直都不缺少性能车,几乎每一款量产车都有自己的性能版,TT当然也不例外。今天我们要进行介绍的,就是奥迪TT的运动性能版-TTS,它的出现,让很多认为TT只是样子货的人闭上了嘴。
首先我们要向大家简单介绍一下奥迪家族不同版本标识的寓意。奥迪旗下除了量产车之外,还有S、RS、S-LINE三种版本。与我们熟悉的大众版本相似,奥迪的这三种...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月15日
冰与火的交融 奥迪TT与旗袍丝袜车模2010年12月1日
成熟的变脸 实拍2011款奥迪TTS Coupe 前言:奥迪TT绝对是一款让人眼前一亮的车,相信无论是谁都会被它颠覆性的外形所吸引。11月27日,2011款奥迪TT系列车型在中国大陆地区正式上市,对TT的外观细节又做了改动,使TT的前脸更富有冲击感,让人过目难忘。现在,爱卡汽车就带你一起来看看2011款的奥迪TTS有哪些特别之处。
虽然在小跑车市场上,奥迪进入的时间比较晚,但是TT革命性的设计却为奥迪赢得了成功。光滑的外表,使整个汽车看起来就象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的,整体线条流畅感十足,2011款新TTS同样延续了这样...
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