体验宝马3系冰雪驾驶 揭秘雪地秘籍
漂移圣经
提起漂移我们不得不说漂移技术的故乡日本,以及漂移之父土屋博士。土屋博士在他的漂移圣经中曾提到他为了省钱,经常到雪地里练习漂移技术。的确,在冰雪路面几乎你都是在漂移中行走,但在冰雨雪的复合路面漂移就变得难上加难。
宝马冰雪驾驶
在冰雪路面想要漂移很容易,轻打方向狠踩油门就可实现高等级漂移-动力漂移。但如果你控制不当这也仅仅是个刺激的甩尾罢了。
宝马冰雪驾驶
在进入漂移状态后,要迅速反打方向盘并随时调整保持漂移状态,同时脚下要随时控制油门保证尾部的滑动。简单点说就是油门控制尾部滑动,方向控制车头移动,手与脚的配合让车辆如螃蟹般行走。这些也许对于玩过漂移的朋友并不算什么,不过要想实现连续漂移就不是一件容易的事了。
宝马冰雪驾驶
想要实现连续漂移并不容易,单靠感觉并不能让你划出一道完美的漂移弧线。因为在漂移时当你感到漂移状态无法维持时,再去调整为时已晚。要实现连续漂移更多的是依靠经验与感觉的积累,以及先前的印象(或者称为车感)去提前控制,让车辆在你设定好的状态漂移。
宝马冰雪驾驶
说完油门与方向的配合,我们来说说漂移至关重要的一个要点,就是眼睛。眼睛一定要看向你要去的地方,而不是你害怕撞上的物体,否则你肯定会撞上。这是众多车手以及教练总结出来的经验。
宝马冰雪驾驶
说了这么多技巧,下面我们来说说漂移的感受。也许大家在看头文字D时很兴奋,但很少有机会亲身来体验漂移的快感。如果让我来形容漂移我会将它比作第一次追女朋友,一切的不确定性以及逆反常规的移动给我带来无比的快感。当车窗前物体横向划过,我的一切思想凝固了,剩下的只有心跳声和我关注的目的地,专注的成功带来语无论比的喜悦。
2012年1月15日
独站孤峰上 试驾第六代宝马328i Sport 多年以来,同级别中宝马3系一直在操控与驾驶乐趣方面傲视群雄,试完第六代3系之后这种格局依然没有变化。
七年前,宝马安排了E90 3系在西班牙试驾。七年后,试驾宝马F30 3系的地点依然在西班牙。地点的选择并非巧合,西班牙的地中海气候四季宜人,还有变化多端的山路很考验汽车的操控性,好与坏跑一下就立即表露无遗。
第六代的3系操控表现如何,当然引人关注。不过相比起操控性,宝马为新3系设计的全新造型和配备的2.0L直列4缸单涡轮双涡管发动机,更是众人谈论的焦点。新宝马3系四门车整体规模的长度增加了9...
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改进口售价不变 新宝马3系到店实拍
华晨宝马工厂由于生产线调整,所以导致自今年1月1日起的一段时间里,原本国产的宝马新3系车型以进口身份引入国内,而相同进口车型的售价与国产车型保持一致。以进口身份引入国内的宝马新3系共有三款车型,分别为325i豪华型,320i豪华型以及320i时尚型。
据4S店销售人员介绍,宝马3系进口车型的配置与厂家指导价格均与相对应的国产车型完全相同。此外,宝马3系进口车型除包含目前国产3系的所有颜色外,还增加了巴贝拉红和水蓝色两个全新颜色。目前宝马3系三款进口车型均可以接受预定,定金5万元,本月底可...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月9日
舒适性永不落后的话题 实测宝马335Li
这篇文章会为您带来详细的内饰介绍,如果您要是一个注重空间且又要达到高标准舒适度的人士,相信全新一代宝马3系一定不会让您失望!
全新一代宝马3系,在外观上有着很大的变化,内饰也同样如此。要不怎么能称得上是全新一代呢?内饰整体各个角落都采用了全新的设计语言,整体气质的提升其实都源于宝马的1系。例如中控台下方的那条装饰条,越来越靠上的idrive显示屏等…
内饰整体有种3D的视觉效果,看上去有种不同层次的渗透,中控台整体采用了不对称的设计形式,大体要偏向于主驾驶的一...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月6日
“M”进化论 F1赛道试驾宝马3系M运动版
对于国内喜爱宝马品牌汽车的朋友们来说,昂贵、高性能的“M”车型大部分“粉丝”基本还只能想想、看看。但是目前这种情况有所改变,华晨宝马于不久前推出了一款入门级的国产“M”运动版3系,让国内的“M”迷们看到了希望。
一、F1赛道试驾感受
在拥堵的城市中驾驶3系,会让这位“运动王子”感觉有所委屈。弯路、赛道才是他的最爱!在著名的上海F1赛道,我这位宝马“粉丝”亲身体验了这款325i M-Sport运动版独特的魅力。
眼前这辆黑色的325i M-Sport运动版第一眼看上去就让我有驾驭...
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