详细实拍/购买指南 近看上海大众途观

     　　说起途观，对汽车感兴趣人肯定都熟知这款车型，从月销过万的领头羊到各种加价使它成了城市用SUV的各种新闻话题，究竟是什么让它能这样“嚣张”，让我们一起来看下。 　　在开始真正的试驾之前，我们还是来先说一下这款车的动力配备。该款车型搭载了1.8升涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力在4500-6200转/分时都可以全力输出，峰值扭矩也达到了可观的250Nm，而且在1500转起就能100%爆发，一直可以持续到4500转。 　　这款涡轮增压发动机在控温方面远好于之前的...查看全文>> 更多相关>>

    途观可以说是现在市场上最炙手可热的车型之一，就连加价也往往很难提到现车，那么这样一款热门的SUV用车成本又如何呢？下面我们就从燃油、保险、保养等各方面为大家分析一下。鉴于1.8TSI高配车型的关注度最高，因而我们这次用车成本调查的主要对象也选定了它。 上海大众途观 通常来说，车辆的使用成本包括燃油费、保险、车船使用税、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，某地区的车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因用户而异，另外不同保险公司费率也不尽相...查看全文>> 更多相关>>

    提起途观大家一定不陌生了，这款上市已经整整一年但似乎仍旧热度未减的车型正如我们在对它的静态体验篇中使用的题目一样：这是一款说新不新的车。而在静态体验之后，我们又对它进行了常规的试驾测试，而与此同时，刚好编辑部同期还来了一台4.0L排量的普拉多，我脑海里突然冒出一个想法，不如就让我们开着途观和普拉多一起走，看看对于途观这样一款城市SUV，究竟能够跟着普拉多下到多“野”的地方去，当然，我们也清楚途观的定位，所以这压根算不上挑战，顶多只是一个尝试。感兴趣的就继续往下看吧。 在在介绍途观...查看全文>> 更多相关>>

    车身、轴距加长这招在中国市场可谓屡试不爽，当然，汽车加长后影响操控本质是不可改变的物理特性，然而一些以操控为卖点的车却也把车身加长，难免让人摸不着头脑。可是对于途观这类偏向城市SUV的汽车来说，加长可真合情合理。 　　上一年在进口途观进入中国时，曾有小道消息称，国产后的途观将加长100mm，并且只提供两驱版本，确实喜忧参半，加长是喜，只有两驱则难免有点可惜，但当真正看到国产后的途观，轴距增加80mm，同时提供两驱和四驱版本，这样的改变无疑是中国消费者最为受落的搭配。 　　轴距增加80mm...查看全文>> 更多相关>>