改头换面新形象 评测长城炫丽CROSS1.5

我们试驾的这款车型搭载了长城自主研发的GW4G15全铝发动机，排量1.5升，具有VVT可变气门正时技术，最大功率(105马力)77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。从数据上看这款发动机的动力输出应该比较偏向高转速设定，但是实际驾驶起来它在高转速区域的反应并不活跃，转速提升到三千五到五千转区间的时候感觉和两千转左右时的动力输出差别不大，提速反映并不会因为转速升高而有明显改变。反而是发动机转速在两千左右时就已经可以输出足够的动力，在城市道路行走无论堵车还是环路巡航都有非常顺畅的行车表现，因此我们认为驾驶炫丽CROSS并不适合过分地追求加速的快感，平稳的驾驶风格更适合它。

不过虽然主观驾驶感受让我们认为炫丽CROSS的动力性并不十分突出，但是实际的测试成绩却又给了我们一个不小的惊喜。

在加速测试中，炫丽CROSS跑出了11.62秒的0——100公里加速成绩，这一成绩已经超越了很多合资品牌的同排量车型。很难想象它那不紧不慢的加速过程居然能得到这么好的成绩，以至于我们一度认为是仪器测试失准，反复测试多次后都得到了类似的结果让我们最终不得不承认11.62秒这个成绩确实是真实的。

比加速成绩更令人惊讶的是炫丽CROSS的刹车成绩，从时速100公里减速到静止状态只用了40.30米的距离，这一成绩要超出同级车型将近十米的距离。优势是非常明显的。值得一提的是我们测试的这辆试驾车使用的是佳通轮胎，在轮胎配置方面跟合资品牌比起来没有任何优势可言。一个自主品牌车型能做到这样的刹车成绩确实让我们感到非常欣慰而兴奋。