去繁从简女士优先 测试一汽丰田新威驰
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2010/2/10 15:20:00
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新威驰左、右转弯直径均为10.3米,无论在拥堵繁杂的道路,还是车位紧凑的停车场,它凭借小巧的车身,足可以应付城市内各种调头转向及停车泊位。
在同级别车中新威驰的动力属于比较出色的,起步十分迅猛,让人有些措手不及。不过,这种爆发力并不持久,二档时动力略有懈怠,三档后持续高转速运转,四挡的自动变速箱在加速中的表现还算积极。
● 加速测试
直线加速时,前段加速较为迅猛,后期加速度平稳,冲劲不足。一挡起步时推背感明显,轮胎有明显打滑。升入二挡后推背感减弱,最终三挡破百,10.4秒的最好成绩还是让人欣慰的。
● 制动测试
要说一下的是,新威驰的制动性能非常出色。经过十次的刹车测试,非但没有热衰减,而且最后一次成绩为39.2米,是最好成绩。整个制动过程中新威驰悬挂柔韧性较好,支撑力不足,在紧急刹车时,车身全部压力集中于车头部位,尾部有轻微颤抖。ABS介入效果及时,力度均匀。
2016年10月20日
售价6.98万元 实拍威驰 1.5L CVT创行版 一汽丰田威驰大家并不陌生,随着车型的更新换代,2017款也横空出世了。新款威驰外观采用了丰田最新的家族式设计,动力方面保留了1.3L及1.5L发动机,传动部分则使用CVT无级变速箱替代了原来的4AT。总体而言变化并不大,但在整个做工品质方面是否提升了呢?编辑来个全面的体验。(如果有意向购买的朋友,关心按揭贷款方面的事项,可以拉到文章最后看看)
● 外观:采用全新家族式的keen look风格
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硬朗/时尚层次感强烈 实拍丰田全新威驰
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外观:前脸设计硬朗、时尚
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往侧边看去,低斜的C柱向后延伸至车尾,匀称的比例形成兼具动感与厚实安稳的视觉感。相比之下,车尾的设计除了尾翼以外就显得有些单调,设计师铃木先生表示,在这类小型车上设计一个漂亮的车头比设计一个好看的尾部要简单得多。另一个需要注意的地方是,为了适应中国的道路情况...
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体贴入“V” 试驾全新一汽丰田VIOS威驰 2002年,威驰登陆中国时给消费者带来了诸多的惊喜。张艺谋导演的广告片,朴树专门谱写的广告曲,以及其新鲜的车型理念让不少中国家庭都动了心,连我都被他深深的吸引住。一辆小车就可以让我们的生活变得不同以往,变得更加丰富多彩。几年来,丰田不断地将优秀的产品推向中国市场,而我们的消费结构也发生着微妙的变化。现在一汽丰田已经构建起庞大的产品阵容线,威驰也随之找到了自己新的位置。与老款车型相比,新威驰为刚刚步入社会的年轻人,以及初尝驾驶的菜鸟考虑更多,力图让所有的驾驶者都能体会到简单快乐的使用感受。
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