要做夏利“接班人” 试驾威志两厢版1.3

造型设计向来是两厢小车的重要卖点，因为这类车的群体大多比较追求时尚（否则就不会选两厢车）。威志虽然整体上采用成熟的直线风格，但车身细节还是保留了不少活跃、精致的设计。前后呼应的直线多边形车灯就相当有特色，其中前大灯内部更有精致的镀铬灯座和卤素灯泡，在同价位小车中难得一见，很显档次。前后翼子板上的特征线也十分鲜明立体，总的来说威志的车身细节把握得比较好，既不沉闷，又不过于前卫，展现出在稳重中寻求特色的理性设计思想，很符合百姓用车的观念。

车厢的设计风格与外形一脉相承，以直线为主调，凹凸分明，稳重中不乏活泼感。延续自丰田NBC系列的仪表居中设计为整个车厢营造了鲜明的特色，中置式的仪表清晰易读，所有控制键一目了然。灰蓝色配银色的整体色调温和顺眼，第一眼给人的印象不错。

不过细看之下，其用料会比较令人失望，仪表台、方向盘等塑料材质都偏硬，欠缺质感，许多部位的塑料件也留有显著的毛边。当然这和它那5万多的价位是直接关联的，试问眼前这个车厢在设计的款式、大小方面，又怎像一部5万多元的车子呢？

由于有威姿作参照，威志保持了非常合理的驾驶姿势，方向盘角度可调，挡杆、踏板位置都很容易适应。值得一赞的是威志采用了威姿所没有的液力离合器，离合接合相当清晰柔和，5挡手动变速箱也比威姿的更容易操作，据说挡闸内部机构是和威乐、威驰相同，此外挡杆的造型也比较就手。

四辐式方向盘观感似乎太过成熟，不符合两厢小车的形象。握感也不大讨好，塑料感重，环身太细，喇叭按钮位于方向盘中央一小块软垫上，按起来费力且不方便。整个车厢里最让人困惑的是，最为常用的电窗电镜按钮被放置在中央挡杆槽上而不是车门上，这种设计不仅使内部布线更复杂，而且也不符合大部分人的用车习惯。以前曾有欧洲车（如宝马）采用这种设计，但后来都纷纷改回位于车门上的形式了，实在不明白威志为何要在这个细节上“标新立异”。