混个脸熟!车展3款未上市自主新车图解
● 长丰ACUMAN
车型:紧凑型 眼熟指数:★★★★★
第一次建到这款车型的时候同样是在今年4月份的上海车展上,当时的ACUMAN还是作为长丰集团的概念车型放置在舞台的左上角一侧的,但是时至半年后的广州车展上,ACUMAN便已经正式以长丰品牌的量产轿车出现在了我们面前,这款像极了沃尔沃S40的自主轿车是否能够给我们带来S40同样的感觉呢?见到真车前谁都不知道。
量产长丰ACUMAN给我的震撼丝毫不亚于当时比亚迪M6的出现,几乎与沃尔沃S40完全相同的车身曲线是它最大的特点。车头的进气格栅完全镀铬算不上时尚,却有几分俗气,引擎盖的造型与头灯一样,都是照搬了S40的风格并配有透镜,样式方面比较耐看。
车尾的设计风格则与其借鉴的车型大相径庭,重新设计的LED尾灯造型有棱有角,虽然体积不小,但看着绝不会别扭。标配的4个倒车雷达被分布在保险杠下方,而一边长丰汽车四个大字出现在一款轿车产品上,则总让人觉得有些别扭,毕竟这是一家以制造SUV而闻名的汽车生产商,而车标则已经被重新设计过了。
轮毂的造型以7幅/每幅3条纹设计,相信跑起来的样式会非常好看,同时205/55 R16的体积在同级别车型中也属于比较厚道的了,车辆标配的轮胎为锦湖轮胎,品质和口碑方面也是比较中庸的产品。
打开车门后的ACUMAN倒是让人惊喜不小,首现中控的造型线条硬朗,层次分明。虽然是长丰汽车第一次制造轿车产品,但做工方面却并不如SUV车型版粗糙,接缝与手感都能够令人满意,三幅方向盘的造型算不上非常时尚,却看起来就属于捏的很舒服的那种。新车目前搭配的是一款六速手动变速箱,换挡手感方面还是有些生涩,相信在将来上市的车型中还会有所改善。
从配置方面来看,我们所拍摄的这台车型应该属于较高配置的了,真皮座椅及天窗都已经配备,导航与自动空调也都没有缺席。
乘坐性方面,长丰ACUMAN的座椅还是显的比较单薄,舒适性与侧向包裹都只能算一般,而空间方面,ACUMAN在紧凑级别车型中也只能算是比较中庸的了,可以说,它不会让你失望,却也不能够给你太大的希望。
编辑点评:
如果一款车型既给你了沃尔沃的外观,又给了你全新设计的内饰,再给你一个令人惊喜的价格,你会不会买?说实话,即使是我也不敢回答这样的问题。因为像长丰ACUMAN这样一款车型实在是太另类了,从一家生产SUV的厂家到涉及轿车制造,这期间的技术品质的衔接并非易事,好在从实际体验来看,ACUMAN的品质还是属于自主品牌的平均水平,或许在将来这款车型正式上市的时候,它也能够凭借靓丽的外型和出色的性价比成为自主紧凑级轿车的一颗新星。
2011年2月28日
来个不小惊喜 试驾比亚迪M6 2.4L尊享型 每当试驾自主品牌新车,‘做工尚需提高’‘用料有待改进’往往成为媒体同行最常使用的词汇。而这其中不仅掺杂了对自主品牌的激励,更是对国民车的期愿。而此次试驾比亚迪全新MPV车型M6,工作人员说的最多的就是“全面提高的工艺标准”,不过作为专业汽车媒体,我们更愿意相信自己的视觉和触觉,而比亚迪M6真正给了我一个不小的惊喜。
[比亚迪M6 13.98-23.98万]
就像所得有的比亚迪车型一样,M6的外形依然没有脱离模仿日系车型的框框。不过相比之前的拿来主义,更多细节上的全新演绎,我们也可以看出...
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深圳工厂参观学习 试驾体验比亚迪M6 2.4
不久之前,我们应比亚迪的邀请去他们深圳的工厂参观学习(虽然之前牌子上打出“莅临指导”,但我觉得还是愧不敢当)。当然不仅是参观,我们还分别试驾了商务车M6,实拍了纯电动车e6和双模车F3DM,接下来的这篇文章就是M6的试驾体验。
不知是否有雨人附体,但此番深圳之行的巧合却是当人不让的。在离开北京之前,北京已经开始大肆降温,听说离开之后稍有好转还是觉得相当无奈。而一到深圳之后,阴天并于第二天开始下起大雨着实让我们觉得没有白来。据陪同的人说道,深圳已经有相当长的时间没有下雨了,你们可来的...
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尊贵安稳/定位高端!比亚迪M6亮点解析 定位为政商家三栖尊贵座驾的比亚迪M6,售价13.98万~23.98万。作为比亚迪冲击高端的核心战略车型,M6在外观、配置、动力、安全等各方面都彰显“尊贵·安稳”的产品理念,务求带来更舒适的用车感受。
尊贵外观
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