庇护中接近自然 试驾上海大众国产途观

　　涡轮增压+缸内直喷发动机，是目前大众公司最引以为骄傲的技术，它的技术含量确实很高，实际表现也确实很出色。如果把这台发动机，与CR-V、RAV4、森林人、逍客、奇骏、酷博和超级维特拉的发动机作比较，就会发现，标志着发动机做功效率的指标：升功率，途观获得了第一名，途观1.8T的升功率为65.6千瓦，途观2.0T的升功率为74.1千瓦；RAV4和CR-V是并列第二名，2.0升发动机升功率都是55千瓦。

    标志着汽车动力是否强劲的另一个重要指标：比功率（意思是平均每公斤汽车质量所拥有的功率），途观的1.8T与CR-V的2.0升获得了第二名，均为0.077千瓦/公斤；获得第一名的是RAV4的2.4升手动档，它的比功率是0.079千瓦/公斤；途观2.0T的比功率获得了第一名，0.086千瓦/公斤。殊不知，即使是奥迪Q5的2.0T发动机，它的比功率是0.082千瓦，也输给了途观的2.0T。

　　单说功率还不能说明所有问题，途观所搭配的发动机，最牛的是扭矩的输出，1.8T的最大扭矩输出范围是1500-4500转/分钟；2.0T的最大扭矩输出范围是1700-5000转/分钟。熟悉汽车的朋友都知道，日常驾驶中，扭矩远远比马力更重要，它指的是发动机施加在车轮上的力矩。犹如一位美女与一位壮汉比赛用改锥拧螺丝，结果用脚趾头都能想的出来。

    因为，壮汉手掌的扭矩，远远大于娇小的美女。同样的道理，发动机扭矩越大，起步和加速就越有劲儿。有些发动机的扭矩也不小，可输出时间是4000转/分钟，您想想，日常驾驶，有多少机会，能把油门踩到4000转？所以说，途观的最大扭矩输出范围很宽，从1000多转持续到5000转，涵盖了日常驾驶的所有转速。也就是说，从您踩下油门开始，这台机器的最大力矩就被激发出来了。这样的设计，使得途观很好开，开起来游刃有余、得心应手。