从中国出发 走向世界 试驾东风标致408
动力:——行云流水的驾驭快感
东风标致408提供了1.6L 16V 78千瓦(106马力)和2.0L 16V 108千瓦(147马力)这两款发动机。
同时408装备两款变速箱:保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱,与BE手动五速变速箱。
保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱,使用全新换档逻辑软件与城市舒适型换档模式,可在保持动力性能的前提下,让驾驶更加舒适而简便。BE手动变速箱传承了标致成熟的技术,优化速比,在保证低油耗水平的同时兼顾加速反应。
408前悬为带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架,后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成,从结构上保证了紧凑、坚固,为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助,同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。
值得一提的是408采用的是由标致独家设计和生产的液压多阀减震筒,减震器的悉心选择充分体现了标致在设计和调校方面的国际水准,将车辆的舒适性及道路操控性完美结合。
经过一天的路试,408的转向系统指向准确且路面反馈灵敏。前轮的大尺寸通风盘直径283mm,厚度达到26mm。前制动卡钳的活塞直径54mm,提供了优秀的制动效果、以及合适的踩踏力度。后轮实心盘为249 x 9 mm。
法国文学大师雨果曾说:“世界上最宽阔的是海洋,比海洋宽阔的是天空,比天空更宽阔的是胸怀”。宽阔的胸怀便是东风标致408所代表的从容人生的态度。
东风标致408,从中国出发,走向世界。
2012年10月26日
换挡更平顺 试驾标致408 2.0自动尊贵版
尽管只是小改款,但我们从中看到了标致的诚意,无论从外观、内饰、动力来看,标致408身都有着不大不小的改变,所以值得大家去关注。此次我们试驾的车型为标致408 2.0自动尊贵版。
外观:换家族化车标 尾灯更具动感
作为年度改款车型,2013款标致408的车身尺寸基本没有太大变化,车长度上增加了8mm,其实这仅仅是因为前后保险杠做了微调导致的,车内空间并没有因此而变化。下面,我们先来盘点新车的外观主要变化:
1>更换车头LOGO2>大灯下方饰条变宽3>...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
动力提升/换装6AT 实拍2013款标致408
东风标致此次改款不仅针对408的外观、内饰等细节作出了调整,还对当下1.6L车型的发动机以及2.0L车型的变速箱进行了升级。我们都知道车型改款一贯都是朝符合大众口味的方向修改,那么2013款的标致408究竟变化有多大?这又是否是关注新款408的朋友迫切想要看到的?还请您跟随着我们的镜头来一探究竟。
● 外观:家族化特征明显 新尾灯非常靓丽
2013款标致408的车身尺寸基本上没有任何变化,仅仅是在车身长度上增加了8mm,但这只是因为改款时对前后保险杠做出了一些微调导致的,车内...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月10日
换装6AT还是有效果 实测2013款标致408 东风标致给2013款408的2.0升版本配上了六速自动变速箱,轮胎由原来的锦湖牌换为米其林牌,这样该车的硬件已经没有明显短板,在本次测试中的整体表现也更加均衡,只是这一系列变化来得有些晚,厂商还需要从营销层面多下功夫。
● 动力总成
发动机没有变化,仍是型号为PSA RFN 10LH3X的2.0升全铝自然吸气发动机,具备CVVT连续可变气门技术,最大功率147马力,看起来似乎没什么可聊的,其实有些地方还是值得关注一下。
比如它在2400rpm-5500rpm之...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月15日
越长越好看的狮子 标致408 2.0L评测篇 1998年有一部名为《的士速递》的法国电影上映。里面的主人公俨然不是那个笨警察和那个飙车高手的出租司机,而是那辆性能卓越的“小狮子”标致406。随后的9年时间内,这部电影一直演绎到第四部,2007年上映到第四部时里面的车型也升级至407。相信不少人看过这部电影,那辆犹如神车一般的出租车,是我们每个爱车人的梦想。虽然我们不可能拥有电影里那样的一辆如同陆地上的飞机一样的座驾。但是拥有一辆和它同宗同脉的的“狮子”还是可以实现的。电影到了第四部407便终结了,但标致公司却没有终结,他们推出的新车也未曾中...
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