让冰雪融化!零下30度体验奥迪quattro
当然,最吸引我的还是刚刚上市不久的奥迪Q5,要对它进行体验,穿越路况复杂的林海是再合适不过了。先说说感觉:自己好像不是在开车,而是穿着一双滑雪板在山林中穿梭,你不需要过多考虑路况,只要尝试,它一定不会让你失望。听起来似乎带有非常浓烈的4X4味道,但事实上全程都几乎处于路况较好的林区公路上。不过对于城市SUV来说,这应该算是粗活累活了。路面上积雪大概有10厘米厚,车辙比较明显。米其林雪胎配合Quattro四驱系统对待这种路面完全不在话下。相比驾驶本身,更值得回味的是一种驾驶的心情。车内播放的张亚东为Q5写的《走我的路》,再配合车外林海雪原一样的风景,真的能给人带来一种自由、舒展的驾车感受。
2010年12月12日
豪华休旅版跨界车 实测评价丰田Venza 广州车展尚未开始,各大车厂早已开始悄无声息地备战。作为丰田展台的秘密武器,大型跨界车Venza将会是最受关注的新车之一。主场作战的广汽丰田,则是这款车国产的最佳选址。
丰田Venza基于凯美瑞平台而来,正如大家所熟悉的广汽丰田汉兰达一样,轿车化的设计完全可以满足公路驾驶需求,说是跨界车但却不能指望用它去爬坡。所以豪华休旅跨界车也许将是Venza主打的卖点。
类似的概念已不是新鲜事物,广汽丰田的近邻广汽本田早已拿出歌诗图来抢食细分市场,丰田适时拿出Venza来应战,还算比较及...
查看全文>> 2015年10月25日
不错的野性和力量感 菲亚特Toro皮卡官图 在皮卡的世界里,基于轿车的承载式车身结构打造的产品不在少数,并且这一系列的轿卡产品在拉丁美洲还有着不错的市场。而菲亚特在这一细分市场中也通过一款 Strada获得了市场的认可。不过,Strada相对较小的车身尺寸很显然难以满足更高级别市场的需求,于是在日前,菲亚特又在巴西市场发布了更大尺寸的Toro皮卡。
和 Strada一样,菲亚特Toro皮卡也是一款基于承载式车身平台打造而来的轿卡产品,而承载式车的结构特性使得Toro皮卡的货箱栏板和车身采用了同一块侧围打造,而且为了保证侧围的强度,还设计...
查看全文>> 2010年3月11日
兰博基尼LP 670-4 SV顶级限量版实拍图 我们可以把兰博基尼超级跑车的问世当成一个故事来看,一个跑车迷名叫兰博基尼打算和恩佐·法拉利会面,想对其产品提些改进建议,然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见,于是自己暗下决心制出了举世闻名的兰博基尼超级跑车。
上面那个故事也许关注兰博基尼的朋友大多都知道,力挺兰博基尼的粉丝会把这个故事看做心灵的寄托。显然作为超级跑车兰博基尼是成功的,但在大部分人心中兰博基尼仍然无法撼动法拉利的地位。不过兰博基尼此次为我们带来其最强性能的Murciélago——蝙蝠 LP 670-4 SV限量版,...
查看全文>> 2016年7月26日
凭着实力来说话 广汽讴歌CDX试驾体验 讴歌品牌在广汽实现国产,成为第二个国产的日系豪华品牌,不同以往的直接引入亦或者是表示诚意,率先国产的是一款全新入门级SUV车型——讴歌CDX,国内目前需求最旺盛的一个类别,可见技术宅对于中国市场还是很期待的。
我们似乎进入了一个怪圈,认为卖得好的就是好产品,如果以这个标准去衡量,显然讴歌在国内无论是销量还是认知度都是不成功的,但事实恰恰相反,在美国市场,讴歌的表现相当不俗,无论是销量还是口碑都表现优异,也就是说讴歌是一个技术的有些偏执的豪华品牌,自然会聚合一批兴趣相投的忠实用户。所...
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