好用有格调性价比高 试驾长安悦翔1.5L

悦翔采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，从奔奔到志翔再到悦翔，其悬挂构造方式都比较简单。但长安对这类底盘的调较似乎颇有心得，别的不说，光说过减速带时，悦翔动作的迅捷干净程度就比很多对手要好。另外，悦翔使用了三角牌轮胎，目前还没有太多轿车选用，是个比较偏门的选择，当然也应该有出于成本控制的考虑。

车子的重心感觉不高，入弯时候的支撑足够，转向的回中力均匀，初扭入弯时候的感觉很好，加上有清晰好用的变速箱，发动机上到高转时又能奉陪，所以悦翔很容易给人开快的信心。

当真正激烈操控起来，会发现轮胎的实力的确较弱。虽然185/65R14的尺寸合理，但只要稍为激烈点驾驶，很容易感觉出轮胎的抓地力不足。快速入弯，当车身侧倾还不怎么明显、底盘还没受到多少压力时，轮胎就已经开始尖叫并且滑移，抓不住地面而出现转向不足。同样受此影响，刹车的感觉也不太令人满意，踏板初段反应较弱，末段则由于轮胎抓地力不足，未能提供很好的制动性能。

虽说轮胎影响了激烈驾驶时的表现，但日常行车悦翔还是足够轻松的。各个驾驶环节都比较轻巧，变速箱操作起来不费劲，挡位也清晰，唯一就是在发动机低转时油门容易出现些许顿挫，尽管这对日常驾驶有点影响，但要说悦翔的驾驶完善程度在同级中出色也并不为过。

悦翔的底盘也有厚实感，开着它并不太惧怕烂路，只是真正行进这些路面的时候，车厢内的杂音却不断，加上原本发动机会有些杂碎的噪音，所以悦翔的静音效果只是一般。

悦翔的车厢表现具有新派设计的风范，从造型、用料到色调搭配，都是同价位车里比较出众的。中控台用上了这个价位罕见的钢琴黑和鳞片式仿铝合金材料，细看很有档次。富有立体感的中控台和方向盘造型，也相当讨好。深浅灰色搭配的整体色调，舒适和运动感兼有一点儿，总之整体车厢给人不错的愉悦感。

虽然只是手动空调，不过悦翔上的空调控制按钮观感做得非常高级，也容易操作。