五万块钱买四驱 评测长城哈弗M1四驱版

　　与前驱车型不同的是，四驱版M1在加速时并没有出现前轮打滑的情况，努力工作的后轮分担了一部分前轮的工作，使得M1起步时更加顺畅，即便是以4500转以上的转速起步，M1也不会出现前轮空转的状况。

　　有意思的是四驱版M1在起步的一瞬间纵向G值将近0.7G，这样的G值足以媲美一些大排量运动车型，四驱在这其中的作用功不可没。不过好景不长，在持续了不到1秒后，G值迅速降到0.3G左右并且趋于平稳，动力也随之减弱。

　　制动一直以来都是长城小车的优势项目，M1自然也不例外，42米的制动成绩足以傲视大部分同级别车型。虽然前悬压缩比较严重，但对于制动的影响并不是很大。

　　虽然是四驱车型，但M1在绕桩时的表现仍然不能让我们满意。过长的悬挂行程以及轮胎抓地力的不足，造成M1频频出现滑动的情况，绕桩时并不足以给驾驶员足够的信心。