驾驶轻松 长城迷你SUV深度性能测试

在上一篇文章中，我们对迷你suv的外形及使用特点进行了全面介绍，本文将重点介绍驾驶及性能方面。

    迷你SUV采用了长城最新的1.3L VVT发动机，这款发动机普遍运用在精灵以及绚丽身上，数据上，这款发动机在6000转时能够输出最大功率68kW（92马力），4200转/分时输出最大扭矩118Nm。5挡手动变速箱应该和精灵相同，底盘方面，迷你SUV采用了钱麦弗逊悬挂以及后纵向摆臂型独立悬架，并配以横向稳定杆。

    从参数数据上看，迷你SUV的自身素质表现不俗，动力不输给与同级别车型，4轮独立悬挂虽然结构简单，但相比非独立悬挂也有一定的优势。可惜的是此次试驾车型是两驱迷你SUV，对于它的越野能力此次不能测试了。

    以1.3L发动机的动力，迷你SUV应该冲劲儿十足才对，不过实际驾驶中，它却表现的很老成稳重，油门设定偏温柔，初次驾驶会给人偏沉重的感觉。发动机在2500转以后会从低沉变得高亢起来，这时对于油门的响应也变得更积极。在日常驾驶中，将转速保持在2500转/分，可以随时获得不错的爆发力，便于行车中的超车和跟车。

    5挡手动变速箱挡位清晰，不过可能是由于试装车，并且未出磨合期的原因， 换挡的过程有些生涩，而这种情况在以前驾驶过的精灵身上并没有出现，所以量产车出现这种情况的可能性不会太大。除了换挡过程中的生涩，其他方面给人的感受却非常不错，首先胶质排挡头很贴手，尽管材质不那么高档，但握在手里却很踏实。此外，挡把的位置可以用恰到好处来形容，换挡时手臂只需水平移动，比传统方式要省力不少。

    由于此次迷你SUV提供了4驱车型，所以原来的后拖曳臂整体悬挂就显得不合时宜了，因为放不进传动轴。为了解决这个问题，长城将整体结构一分为二，将传动轴放到他们中间，于是国产微型车中唯一的4轮独立悬挂车型诞生了。