外观大气/内饰典雅 荣威350实拍图解篇
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2010/5/18 17:57:00
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动力系统方面,荣威350配备是上汽的1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在多角度连续可变正时系统的帮助下,能达到80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。
荣威350配备的国际变速器大厂日本爱信4速Multi-Mode自动变速箱,能够依据驾驶者的驾驶习惯和道路情况进行调整和修正,以保证档位切换时的平顺性;由上海汽车集全球资源精心设计的五速SSG手动变速箱,采用国际上最先进的同步器设计技术,具有强度高、性能稳定等特点,换挡阻力小,定位精确,操作手感好,噪音低,提高了行驶的安全性和操纵愉悦感。
和动力系统一样,荣威350的悬挂结构也是这个级别常见家用车型通用的前麦弗逊后扭转梁结构,既降低了成本,也节省了车内空间。荣威350采用了四轮盘式制动,这也提升了它的制动热衰减性和制动线性。
2010年5月24日
3G时代智能科技车!试驾荣威350讯豪版
深圳,一座以高新技术产业为核心,荣威350的首次试驾放在这里也是有特别的含义的。作为国内首款集成3G系统的车型,应该说是走在了潮流的前列,而这个系统到底如何?您就往下看吧,不过在体验这个系统之前先说说它的试驾感受。
1、试驾感受
在试驾开始之前的培训上,技术人员特别提到了这款小车隔音效果,因此在试驾时特别感受了一下。上车转动遥控钥匙启动发动机,在怠速的情况下几乎听不到发动机的声音,在100Km/h以内的表现也同样非常出色,不过在急加速时发动机声音不是很悦耳。
荣威350搭载了上...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月10日
尽享网络生活全面体验荣威350自讯豪版
网络时代的来临,让我们越来越离不开网络,随着科技的发展登陆Internet已经不限于电脑了,而荣威350则开启了车的网络新时代,作为国内首款集成3G系统的车型,应该说是走在了潮流的前列,而这个系统到底如何?您就往下看吧,不过在体验这个系统之前先说说它的试驾感受。
看到这款小车应该说它的外观让人印象深刻,设计风格相当的成熟,而它是出自上汽的自主品牌-荣威,第一眼过后就很有驾驭它的冲动,不用着急毕竟它在未来的数天都会陪伴着我,荣威350一款3G网络互联时代车来了。
荣威...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月24日
迈入次世代 上汽荣威350 AT深度体验篇 次世代是电子游戏玩家们对新一代游戏主机的称呼,新一代主机总是带来新的体验和惊喜,与上代完全不同的全新体验。之所以对荣威350也报以这样的称呼,大家可能都很清楚。我们今天终于迎来了荣威350的试驾活动,让我们有机会体验一下“次世代”的汽车。
荣威350最大的卖点就是inkanet系统,它是一个依托于网络的功能性设备,其中包含了很多之前汽车没有过的功能。但我们一就要对这款新车从头到尾的进行介绍,看看它还有没有其他的卖点。
打第一次看到350的图片,我就认为它确实...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月21日
吴迎秋剖析上海汽车荣威350核心竞争力 新近投放市场的荣威350大家都说好,尤其是在刚结束的北京车展上,消费者对该车精良的工艺,特别是将互联网虚拟社区功能植入汽车的inkaNet 3G系统评价颇高。但我认为,光从表面简单地感受来评价一辆汽车是远远不够的。我们应该从专业一点的角度来看这个问题。这就是看荣威350平台。
所谓整车平台包括动力总成、行驶系统、地板、排气系统和油箱及地板下方供油系统。其中,前三项对性能影响最直接。动力总成包含发动机和变速箱;行驶系统包括前后悬挂、制动、转向等;地板包括地板、机舱防撞梁、防火墙(前围板)、...
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