新物种新体验！试驾测评进口宝马5系GT

5系GT全系标配全景天窗，由于车顶大，天窗也大，面积达1.14×0.94米，约占整个车顶面积的55％，为前后排提供了非常开扬的感觉。如果不喜欢被太阳晒，遮阳帘可以完全遮蔽车顶，毫不透光。

天窗的前半部可以敞开，但后半部玻璃是固定的，宝马的资料里说，这块后半部玻璃是以螺栓固定于车身的金属结构上，成为车顶刚性结构的一部分，因此虽然有全景天窗，仍具有一流车体刚性。

两段式尾门是5系GT一个非常大的卖点。常规的尾厢开口呈方形，尾厢是一个“洞”的形状，容积也达440L。后排座椅可以前移10公分，将常规尾厢容量进一步扩大到590L，而此时后排腿部空间仍然相当于5系标准版的水平。呈“洞”状的尾厢，好处是跟三厢轿车一样，完全跟车厢分隔开，冬天往尾厢里放东西时，不会让车厢里受冻。

但是较小的开口摆放大件物品不太便利，所以要放大件行李，就可以开“大门”，“大门”打开时尾厢盖板也随车门提起，整个尾厢的开度大很多，可以做到站立着存放行李。上面说过5系GT的尾门是铝制的，宝马的资料更声称这是目前全球汽车工业里同等制造刚度的尺寸最大的铝压铸件。

在之前采用同类型尾门的斯柯达昊锐上，要通过一个切换按键才能启用大尾门；而5系GT直接设了两个按钮（上图黄色箭头所指处），可以直接开小尾门或者大尾门，更加方便快捷。“大门”是很大很重的，所以提供了电动关门功能，此外还有最近开始流行的尾门限位功能，在i-Drive菜单里可以设定一个尾门的最高开度，以适应自家车库的位置。如果换了环境，临时需要更大的尾部开度，那么按一下旁边的“MAX”按钮，尾门就会开到最大。这是相当贴心、聪明的设计。

放倒后排的靠背，尾厢容积最大可达1770L。在后排座椅背后还设有两块硬隔板，保证尾厢零碎物品与后座完全分隔，确保后座的高级乘坐环境（这在商务接待中是很重要的）。

和多数两厢车一样，用尾厢装货前要拆出尾厢的隔板，拆出来的隔板又大又重，放在哪里是个头疼的问题。5系GT连这一点也想到了，在尾厢地台底下就专门设计了一个空间，用来收藏拆下的隔板，宝马能对功能细节设想得如此周到，的确让人刮目相看。

535i的后排座椅是手动调节和手动放倒的，550i则有更高级的电动调节和放倒按钮，豪华和贴心到家了。