动力平顺够用！试驾1.6L手动挡标致408

 
1.6L手动舒适型没有配备后排空调出风口，取而代之的是方形储物盒

手动空调不是区分1.6L车型和2.0L车型的特点，而是区分舒适版和豪华版的特点

    另外据相关经销商介绍：尽管目前东风标致408按照动力匹配分共有1.6L手动挡和自动挡以及2.0L手动挡和自动挡四款车型车型，但对北京市场而言，1.6L自动挡车型暂时是没有配额的，但厂家会陆续增大1.6L手动挡车型的投放。

    我们此番主要试驾的1.6L手动挡车型，坦白的说，起初我们并没有对这款408的动力操控性寄予厚望。毕竟装配相同发动机，标致408的整备质量为1390kg，而307车型的整备质量则为1290kg，两车相差了100kg，但从实际驾驶感受上来说，1.6L手动挡408车型还是完全可以满足日常城市驾驶以及代步需求的，离合及刹车踏板力度适中，挡位也比较清晰。日常行驶发动机转速可以维持在2000rpm上下。超车并线不会出现动力绵软的现象。

图为活动之后，试驾获奖车主发表了获奖感言

    值得一提的是，标致408的油耗和悬架调校还是给我们带来了一些惊喜。尽管受到实际行驶里程及路段等客观因素影响，此番试驾并没有测试1.6L手动挡408的油耗，但从油表指针下降速度以及行车电脑显示，百公里油耗在8升左右。而对于驾驶习惯良好的司机来说，控制在百公里控制在8升以下还是很有可能的。悬架方面：408采用了前麦克弗逊式独立悬架（带三角下横臂及横向稳定杆）、后可变形横梁式（带横向稳定杆）组合，在实际行驶中还是显现出了良好的韧性，尤其是高速超车并线中支撑比较到位，车身没有出现明显的侧倾，而在路过一般坑洼路面时，适度的软性也兼顾了舒适性。这点我们会在后面的试驾顶配2.0L自动挡408车型的文章中做更详细的介绍。关注车型及活动详情的朋友也可以咨询北京地区相关经销商。