新鲜包装出炉 试代步小车长安奔奔mini

优点：

·                         外形设计独特、有个性，充满时尚气息；

·                         4缸发动机在中低转的平顺性好于3缸对手；

·                         机械匹配较为成熟，日常驾驶轻松；

·                         底盘滤震到位；

·                         后排的乘坐舒适感属于同级较好水平；

·                         底盘较为扎实，摆脱了松散的印象；

·                         车厢做工得体；

·                         装备了四门电动车窗；

·                         储物空间丰富；

·                         后排可以4/6分割放倒，提成了尾厢装载能力。

缺点：

·                         发动机声音比较明显；

·                         刹车头段虚位偏大；

·                         操控表现一般，激烈操控信心不够；

·                         后视镜调节依然为手动；

·                         所有储物格都没有盖子；

·                         低配版本安全配置太少。

奔奔mini并不是老奔奔的完全换代产品，而是老奔奔的衍生车型，从奔奔车型到奔奔车系，长安意图让它们合成一股力量去应对市场竞争，而奔奔mini应该是这里头的头牌主力。

作为奔奔系列的“重头戏”，奔奔mini身上所用的心思也清晰可见。此前长安悦翔的新潮形象就让人刮目相看，此番奔奔mini更让人认识到长安造车可以做得多前卫、花哨。奔奔mini的机械路子虽没有做彻底的变革，但日常驾驶比老奔奔更完善、轻松，而且车厢的实用功能、得体乘坐空间也做得更加到位，这些都是实实在在的进步。

成本控制是这个级别里最重要的命题，这方面奔奔mini也有比较明显成本控制痕迹，比如最高配没有电动调节后视镜、真皮座椅等。当然，最终价格还未公布，这些省钱“痕迹”能否让人接受，还得看价格的杀伤力有多大。

横向来看，奔奔mini仍然没有达到合资伙伴新奥拓的全面均衡高度，也没有长城精灵那么出色的操控功力，但各方面的素质已经与吉利熊猫水平相当，处于同级中上水准，是一部比较能拿得出手的代步小车。

目前奔奔mini还没有上市，推荐程度将在价格公布之后给出。