尽情呈现欧洲风情 静态评测体验哈弗H5

     哈弗H5车型可以说是让我们最早了解哈弗的一款车，去年笔者试驾过2013款的哈弗H5，那时它首次搭载了三菱的2.0T发动机，可以说涡轮的迟滞有些太过明显了，不过外观与内饰上确实有了明显的提升。而现在2015款H5来到我的面前，全新的LOGO确实让我眼前一亮，不过这次的变化也仅仅只有LOGO而已。 哈弗2015款H5外观上与2013款相比，外观基本没有任何变化，不过前脸则采用了目前哈弗新车上所采用的红色LOGO标识，相对之前的LOGO确实提气不少，其余的细节可以说与...查看全文>> 更多相关>>

    国人对欧洲车情有独钟，除了欧洲车的质量可靠外，还有一种特别的情节在里面。我们注意到，长城哈弗H5也专门有个欧风版，想必这个名称来之有因。 很久以前试驾过第一代长城哈弗，印象最深的是尾箱玻璃升降，后来在结婚车队里经常看到它充当摄像车的角色。这次主动请缨试驾长城哈弗H5，一来想知道假以时日后的哈弗有何改进，二来想看看欧风版到底欧在哪? 说到欧风，我对它的好奇心胜过任何一辆自主品牌汽车。事起去年的意大利之旅，出于职业病，我本能地留意当地汽车。一下飞机就四处张望，没想到还没走出机场，就在停车区看到一...查看全文>> 更多相关>>

    继一周前才试驾过的2.4L哈弗H5智尊版之后，编辑部再次迎来了他的柴油版车型哈弗H5智尊版2.5TCI。哈弗作为国内自主SUV中的老大哥，笔者不仅曾经驾驶老款哈弗穿越过大半个中国，也曾经开着两驱H3心惊胆战的下过专业越野场地，而之前的2.4L哈弗H5更让我看到了长城汽车在做工以及外形方面的进步。不过要说给我留下印象最深的，则是眼前这部引擎盖上长鼻孔的柴油力士。 [哈弗H5 9.28-16.08万] 虽然作为新车型，就外形方面哈弗H5依然没有脱离老款车型的范畴。棱线的设计元素随处可见，凸显了...查看全文>> 更多相关>>

     　　它虽然是一辆应该驰骋在天地间的SUV，但不幸的是我与它接触的这段时间里，大部分是在北京的市区和普通公路上度过的，所以很对不住大家，我想先从它的公路性能开始说起。 　　与老一代哈弗H5不同，2013款的哈弗H5全系搭载了2.0T发动机，之前的2.0L和2.4L发动机都在配置表中消失了，这到底是件好事还是坏事呢？从账面数据来看，这款2.0T发动机的表现是值得肯定的，最大功率比老款2.4L发动机多了54马力；比2.0L发动机更是多了69马力，并且最大功率转速也降低了50转/分。 　...查看全文>> 更多相关>>