到店实拍 变化细小配置升级图解宝马X5

虽然在外观和内饰上宝马新X5作出的变化并不大，但是在发动机和变速箱上的升级基本上可以是大换代了，通常汽车厂商的动力总成在整个产品周期内都不会有太大的变化。

而这一次X5上换装了大量的东西，发动机方面放弃了之前的4.8L发动机，采用3.0和4.4L两款发动机。50i上的4.4L双涡轮增压V8发动机要比之前的自然吸气4.8L发动机更强劲，峰值扭矩为600牛·米，最大输出功率达300千瓦。

这台35i上使用的3.0L涡轮增压直6发动机和之前的自然吸气发动机也有一点变化，缸径和冲程做了细微的调整。虽然只是细微的变化，但是在表现上则有很大差别，峰值扭矩400Nm，可以在1200－5000转之间持续发力。而且燃油经济性也得到了提高，这就是宝马的EfficientDynamics思路，放弃之前秉承多年的自然吸气，改用涡轮增压发动机，并且在涡轮技术和配气相位技术以及其他一些细小的方面达到减排增效的效果。

2011款宝马X5均标配最新的高效8挡自动变速箱，通过采用创新的挡位配置实现最小变矩损失。这款变速箱将出色的换挡动态性、最佳效率和最大舒适性完美结合在一起。

 新车还采用了一体式底盘管理系统（ICM），其中BMW独特的智能全驱系统xDrive和DSC（动态稳定控制系统）的完美组合确保了迅捷、精确的驱动力 分配调节，根据情况做出快速响应，增强动态驾驶性能和牵引力。新宝马X5的标准装备还包括可根据车速进行调整的电子伺服式助力转向系统。

宝马新X5总体来说较之前的版本有了不小的提升，虽然这些提升并不是肉眼可以直接察觉的，但是性价比更高了。其售价也只是比之前的版本高了一点而已。