到店实拍 变化细小配置升级图解宝马X5

新宝马X5在内饰上的变化比外形上的变化更小，毕竟整套内饰的改动要牵动很多的配套商，因此内饰的改动其实比外形上的改动更复杂一点。

新X5的中控台可以说基本上没有什么新意，宝马惯有的设计很经典也很易容，只是让人有点视觉疲劳而已。

宝马的方向盘的设计一直是业内最出色的。强调运动性能的宝马是不会放过这个人机交流的核心部位。方向盘依旧粗壮，不过你也做好在弯道内用力握住方向盘才能过弯的心理准备。德国佬和日本鬼子在机头的设计上思路是两样的，日本厂商喜欢将碟机和机头整合到一起，德国人则喜欢分开的设计，藏在手套箱内就是机头了。

车门饰板包括拉手等X5也沿袭了小改款前的设计。做工和用料依然是最高水平。按键包括拉手使用起来的手感都十分舒适。

因为车身的尺寸并未做变化，因此宝马新X5的内部空间也自然没有太大的变化。后排依旧是比较宽敞的座椅的填充物也比较的到位，整个座椅让人感觉相当的扎实。

宝马X5的后排影音系统和部分豪华SUV的设计不大一样。比如讴歌MDX的后排也有影音系统，不过它的影音系统是安置在车顶上，其视角无法调整。而宝马X5的影音系统屏幕是可以做4个方向的调整，因此十分方便后排乘员观看。

第三排座椅一直是一个很鸡肋的东西，宝马的第三排座椅也称不上舒服，腿部空间相当有限，虽然带有靠枕但也称不上什么上佳之作。倒是第三排都有空调出风口这一点比其他厂商考虑的要周到一点。

虽然第三排座椅是个鸡肋的东西，但是宝马X5的第三排座椅可以完全放平，也不影响平时的装载空间。这个要比早期帕杰罗那种两边个挂一个小折叠椅不知道强了多少倍。

不仅第三排座椅可以完全放倒，X5的第二排座椅也是可以完全放倒的。放平后空间也陡增。那是相当之大。

全景天窗这种在X1上已经出现的东西，在X5上也有配备。

本身SUV车型的后备箱地板已经偏高，如果有一个不可以放倒的下档那就太不便于使用了。因为这个活动下档依旧沿袭了之前的设计。其设计的合理性就在于不会让这个后备箱门太重，又照顾到取放物品的方便。