行云流水 户外实拍 现代新一代 SONATA
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2010/7/19 18:41:00
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内饰也得到了全新的设计,内饰色彩搭配有浅色内饰和深色内饰两种选择。而此次实拍的为深内饰车型,新中控台的设计非常美观,空调出风口与其他设备控制板的布局合理,并且空调控制界面也显得更加人性化。另外,钢琴烤漆质感的塑料装饰板也出现在新一代SONATA的内饰之中。
高配车型配置有8寸液晶显示屏和GPS导航系统。从中控台中央的旋钮上看,液晶显示屏不支持触摸控制,而是需要通过旋钮来选择菜单。而这款低配车型没有这个配置,上面的小液晶屏显示时间和温度。
新一代SONATA在国外还可以选配Mozen无线数据通讯系统,这是现代汽车仿效通用Onstar和丰田G-book系统建立的车辆无线监控系统,监控中心可以随时获得新索纳塔车主最新的车况,并且遥控指挥服务站进行故障救援。此外,车辆还可以通过WCDMA网络无线下载多媒体文件,并且支持GPS卫星导航系统为其传递实时路况信息。当然实拍此车没有此项配置。
此外新索纳塔还标配VDC车辆动态控制系统,这个系统与德系车装配的ESP电子车身稳定系统作用差不多。
多功能方向盘不仅集成了音响控制和模式选项按钮,而且还带有换档拨片,可以让不少热爱驾控的人士过足瘾。
炮筒式仪表摆脱了老款车型的平淡,更加精致的表盘装饰也能很好的提升座舱设计的档次。
在变速器方面的变化较大,现代自行研发的最新6速自动变速器是一大看点,取代以往老款车型使用的4速手自一体变速器。这套6速变速箱也在ix35上使用。
2009年6月20日
引领超越 SONATA领翔测评之动力操控篇
变速器沿用上一代御翔所搭配的系统
2.0L的领翔搭载了一款带有连续可变正时气门的发动机,这一种相对较新的技术,不仅仅可以提高发动机的扭矩表现也可以起到降低油耗的作用。不过搭载4速自动变速器的领翔似乎显得有些保守,这也是从前一代索纳塔御翔上搭配的变速器。
索纳塔领翔运动姿态
经过国产调校的底盘似乎还是没有摆脱中规中矩的命运,坐在领翔里面不会感觉到很大的颠簸,大多数的震动都会被轮胎和悬挂很好的吸收,然而对于操控来说也显得并不是那么直接,这款韩系车的悬挂偏向于日系车,但细细感觉...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月3日
中庸之选 SONATA领翔2.4TOP静态体验 很显然,NFC不太容易被人所理解和接受,所以很快北京现代就为其换了一个相对更正式的中文名字——SONATA·领翔(本文中我们简称为领翔)。索纳塔一直在售,而之前的御翔已经正式停产,所以我们可以理解为领翔是作为御翔的替代产品出现的。那么,之前御翔一直销售状况不佳的情况在领翔身上能否得到改善呢?对这个问题最好的解答,还是要从产品本身开始。马上来了解一下。
● 外观大方协调,设计偏向于中庸
如果单从外形来看,我个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸,但比例协调,各处细节也都看着比...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月20日
配置挺高变化不大 实拍SONATA·领翔 北京现代SONATA·领翔将于本月23日上市,它上市之后将会是北京现代最高端的车型,同时也在原有车型的基础上针对中国市场做了很多改进,英文字母“NFC”中的“C”,指的就是中国,可见北京现代对这款车型的重视程度。在北京现代SONATA·御翔推出之后的很长时间,虽然车型本身大气稳重,但一直没有在竞争激烈的中型车市场中站稳脚跟,销量比起实力强大的对手雅阁、凯美瑞相去甚远。北京现代希望借助SONATA·领翔,重新打开中型车市场的大门,那么这款车是否有这个实力呢?我们一起来看一下吧。
注...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
外观年轻驾乘舒适 试驾现代SONATA领翔 北京现代不遗余力地把NFC打造成一款十全十美的车型,我举起九只手指赞成。种种迹象表明,北京现代显然更乐于接受其高端车型在国内取得成功,而像伊兰特悦动这样的车只要给他大把大把地挣钱就足够了,所以当索纳塔御翔在国内市场铩羽而归的时候,他们会比以往任何时候都期待NFC(第七代索纳塔中国改进版)能够站出来主持大局,并能够成为其车系中的“中坚力量”。
● 势在必行的改变
御翔的经验对于北京现代来说尤为重要,所以原型车“中国化”的改进势在必行,实际情况也是这样,他们邀请了专业咨询公司进行消费者...
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