行云流水 户外实拍 现代新一代 SONATA
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2010/7/19 18:41:00
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★★★★
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汽车 型号 |
新一代SONATA |
车辆提供 |
宏益现代 |
拍摄地点 |
澳门 |
图/文 |
王思杰 |
现代的新车越来越讲究流线型造型,年初上市的ix35的造型上打破了现代以往的设计理念,采用了流体雕塑作为品牌的新设计元素。而这款新一代SONATA显然在延续这种设计风格。
它的灵感源于自然,并将液体的流动性(源于天然)和固体的雕塑感(源于高超工艺)完美地结合在一起,呈现出一个精致、自信、充满活力的组合,能够充分激发人们的兴致。
新索纳塔的前脸造型更加大气,前大灯、进气格栅、保险杠等改动明显,其中前大灯与现款索纳塔领翔相比更加锐利,格栅的横条设计改成了更为动感的折线设计。
全新SONATA一改往日老款车型沉稳的造型风格,拥有四门Coupe一样的曲线,让新索纳塔看上去非常动感。
新一代索纳塔长宽高分别为4820/1835/1470mm,轴距2795mm;而现款索纳塔领翔4815/1832/1475mm,轴距2730mm。相比现款领翔,新一代索纳塔车身长宽略有增加,高度略低,而轴距增加明显。全新一代索纳塔车型的整体内部空间有所提升,前后排腿部空间更加充足,但头部空间较小。
2009年7月25日
外观年轻驾乘舒适 试驾现代SONATA领翔 北京现代不遗余力地把NFC打造成一款十全十美的车型,我举起九只手指赞成。种种迹象表明,北京现代显然更乐于接受其高端车型在国内取得成功,而像伊兰特悦动这样的车只要给他大把大把地挣钱就足够了,所以当索纳塔御翔在国内市场铩羽而归的时候,他们会比以往任何时候都期待NFC(第七代索纳塔中国改进版)能够站出来主持大局,并能够成为其车系中的“中坚力量”。
● 势在必行的改变
御翔的经验对于北京现代来说尤为重要,所以原型车“中国化”的改进势在必行,实际情况也是这样,他们邀请了专业咨询公司进行消费者...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月3日
中庸之选 SONATA领翔2.4TOP静态体验 很显然,NFC不太容易被人所理解和接受,所以很快北京现代就为其换了一个相对更正式的中文名字——SONATA·领翔(本文中我们简称为领翔)。索纳塔一直在售,而之前的御翔已经正式停产,所以我们可以理解为领翔是作为御翔的替代产品出现的。那么,之前御翔一直销售状况不佳的情况在领翔身上能否得到改善呢?对这个问题最好的解答,还是要从产品本身开始。马上来了解一下。
● 外观大方协调,设计偏向于中庸
如果单从外形来看,我个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸,但比例协调,各处细节也都看着比...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月20日
配置挺高变化不大 实拍SONATA·领翔 北京现代SONATA·领翔将于本月23日上市,它上市之后将会是北京现代最高端的车型,同时也在原有车型的基础上针对中国市场做了很多改进,英文字母“NFC”中的“C”,指的就是中国,可见北京现代对这款车型的重视程度。在北京现代SONATA·御翔推出之后的很长时间,虽然车型本身大气稳重,但一直没有在竞争激烈的中型车市场中站稳脚跟,销量比起实力强大的对手雅阁、凯美瑞相去甚远。北京现代希望借助SONATA·领翔,重新打开中型车市场的大门,那么这款车是否有这个实力呢?我们一起来看一下吧。
注...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月20日
引领超越 SONATA领翔测评之动力操控篇
变速器沿用上一代御翔所搭配的系统
2.0L的领翔搭载了一款带有连续可变正时气门的发动机,这一种相对较新的技术,不仅仅可以提高发动机的扭矩表现也可以起到降低油耗的作用。不过搭载4速自动变速器的领翔似乎显得有些保守,这也是从前一代索纳塔御翔上搭配的变速器。
索纳塔领翔运动姿态
经过国产调校的底盘似乎还是没有摆脱中规中矩的命运,坐在领翔里面不会感觉到很大的颠簸,大多数的震动都会被轮胎和悬挂很好的吸收,然而对于操控来说也显得并不是那么直接,这款韩系车的悬挂偏向于日系车,但细细感觉...
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