新格局！评测宝马X1 xDrive28i 感受篇

　不是SUV胜似SUV的外形设计

　　在SUV领域，宝马拥有X3、X5以及勉强算之的X6三款车型，从外形尺寸来看，X1要比X3更小巧一些， 1.545米的车身高度也只比标致307高了14毫米，和普通轿车十分接近，不过X1的离地间隙达却到194毫米，让他拥有了SUV良好的通过性。

　　细分车型市场，早已成为各大汽车厂商推陈出新的理由，宝马也不例外，X1被德国人定位为豪华紧凑型SAV—多功能休旅车，我们很难在奔驰、奥迪这些竞争品牌中找到竞争对手，也许价格便宜一半的日产逍客算是同类吧！

　　X1长4454毫米，宽1789毫米，一款典型的紧凑型轿车的围度，但2760毫米的轴距却达到了中型车的标准，原因很简单，X1的底盘来源于3系轿车。

　　我们有理由认为，X1就是将3系轿车底盘加高，变成两厢车的同时加上四驱系统，其实他就是3系的Cross车型。

　　除了独特的车身尺寸，X1的回头率也是高的出奇，哪怕是你开着他停在路边，都会有人过来打听他的价格。短小精悍的X1能够营造出硬朗SUV的风格，车身侧面的线条又能起到画龙点睛的作用，什么叫做设计？看过X1之后我们会有一个重新的认识。

　　当我们越来越习惯新7系的双肾格栅时，X1也采用了这种设计风格，而且中间竖直的格栅条间隙变的更大，更粗犷。

　　还记得宝马的"天使眼"吗？新7系把他升级成了"白眉大侠"，当然X1也是如此，"犀利哥"的眼神完全得益于灯组上方白色灯眉的设计。

　　仔细观察，圆形雾灯被刻意提的很高，除了防止在沙石路面行驶时石子的飞溅，还能从视觉上提高车身高度的视觉感。当然，下方巨大的进气口也起到了相同的视觉感官作用。

　　车头最下方采用上黑下银的护板造型，不但起到画龙点睛的作用，野性风格再一次淋淋尽职的体现出来。

　　X1的侧面同样充满个性，贯穿于前后车门的U型线条大大提高了整车的肌肉感，与凸起的前后轮拱相互呼应，从前轮拱上方拉伸的高腰线一直延伸到油箱盖的位置，让X1看上去更加紧凑。另外，从车头就有的黑色护板绕过前后车轮上方一直拉伸至车尾，除了X1在野外行驶时能够有效的保护车漆外，还大大提高了X1的视觉效果。

　　X1的车尾设计同样富有肌肉感，硬朗的线条与弧形的车身表面完美的结合。LED光条的尾灯十分醒目。X1的尾部同样采用了银色的防撞板设计。

　　我们试驾的这款X1 xDrive28i采用5幅树杈型轮毂，搭配固特异Efficiebt Grip轮胎，前轮尺寸为225/ 45 R18，后轮尺寸为255/40 R18。