悠然自得的生活方式 实拍进口大众旅行
作为一款旅行轿车,行李箱永远是关注的重点。不过与R36那种极端表现不同,大众旅行版的后备厢则更多体现出实用性。
『后备厢开口很大很宽敞』
行李箱在普通模式下空间可达到603L,而在放倒后排座椅后能达到惊人的1731L,比较适合放置大件物品,实用性很高,诠释了旅行版的意义。
『隔断的出现很方便』
在动力方面,大众旅行版所使用的动力系统与在售的迈腾完全相同,2.0TSI发动机最大功率147KW/5000rpm,最大扭矩280N.m/1800-5000rpm,与之配合的是6速DSG双离合变速箱。
虽然TSI+DSG可以做到换挡平顺利落,动力衔接流畅,对于燃油经济性的提升也有一定帮助。不过在很多“门”之后,大家也对DSG变速器的耐用性表示了怀疑。
『变速器档把做工仍很精致』
后多连杆悬挂,下摆臂很粗壮,不用担心悬挂的强度,不过不知道调教如何,不过小编觉得即使调教在运动也不会超过R36,毕竟大众不希望自相残杀。
『工信部提供:大众旅行版每百公里耗油8.4升』
全尺寸铝合金备胎,如果不幸需要换备胎,只有轮胎压力正常即可像普通胎一样使用,不会像小尺寸备胎那样限制行驶速度;当然,轮胎的保养同样重要,要保证有一条完好的轮胎备用。
编辑总结:
这是一台很安逸,很家用的旅行车。它虽然外形很低调,但内心并不平静。动力表现虽不如R36那么凶猛,但作为一款家用车来说已经足够。后备厢的储物能力也得到了认可。小编觉得,大众旅行版更适合那种以家居为主,偶尔喜欢改车的消费者。因为大众旅行版与R36真是太像了,稍作修改就可以假乱真。 而R36是为了那些真真正正的“暴徒”们准备的,它不属于家庭。
最后那就是售价,高达50多万的R36并不是每个家庭都可以承受的。而据内部人士介绍,大众旅行版的售价只有36-38万元。相比R36高不可攀的价格来看,大众旅行版真的很超值,当然它还是进口的。
2011年4月19日
和B7外形极其相似 测评大众全新帕萨特 17号的晚上,大众宣布全新的帕萨特车型正式上市,它不是德国大众PASSAT车型的正统后继车型,而是从07年开始由上海大众与大众汽车合作开发的车型,它采用了大众PQ46生产平台,与目前的迈腾和即将进入国内的PASSAT B7同属一个平台和时期的产品。
新帕萨特的诞生预示着“南北”大众都将拥有属于自己的PQ46平台中级车型,两款车尽管出身相近,但是依靠不同的定位和特点来扩大细分市场的竞争力。新帕萨特看上去与B7外形相似,但实际仍保留着自己的语言。
新帕萨特的外观...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月25日
底气十足的发奋图强 试驾新一代Passat 试想一下,一个长时间默默无闻的公务员某天突然宣布,他将改变自己的人生轨迹,去学习新科技、新思想,突破自我而追求更高级的理想,他的周围一定炸开了锅。当然,这事儿在公务员身上发生的概率小到你可以被落叶绊倒。不过突破自我在Passat上倒是真发生了,在过去40年的耕耘中,Passat一直在不断进取,而如今它真的要准备赶超BBA,更上一层楼。我们在欧洲率先体验了这款车,倒看看是有口无心的痴人说梦,还是底气十足的发奋图强。
Q1:新车留给我的主要印象?
Q2...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月26日
闪电蓝的威力 大众R36旅行版试驾测评 如果有人驾驶着一辆旅行轿车,以惊人的速度超越了你,并且伴随着发动机的咆哮声,你可千万别以为那家伙真的是赶着去旅行,或者是在装腔作势!很可能他开的是一辆R36,并且不小心把油门踩深了一点。一个有意思的事实是,目前购买R36旅行版的客户比三厢版多四倍!引用CAD某资深编辑的话:“买这车的人想低调,但又不想太低调,所以旅行版的更对胃口。”事实上R36和迈腾的确是很像,除了18英寸的轮辋,以及降低了25毫米的车身以外,整体效果并不显得夸张, 要不是水箱格栅上的R36字样,我看大部分的普通人并不能轻易从外...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月3日
人性化功能是亮点 静态体验新款Passat
自从巴黎车展上大众新一代Passat(内部代号:B7)首次亮相,各大媒体就对这款车型给予强烈的关注,发布的车型为轿车和旅行车两个版本。虽然这款车型距国内上市还有段时间,但国内媒体对其的报导与关注度依旧热度不减。
对于大众Passat车型,大家最熟悉不过的就是国产后的帕萨特(内部代号:B5)与迈腾(内部代号B6),以及帕萨特衍生出的领域和新领域。从1999年到2010年至今,Passat车型一直受到国内消费者的喜爱和好评。无疑,Passat是大众汽车史上最成功的车型之一...
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