扮猪吃老虎 奥迪TT MTM改装版静态赏析

一般车主对于MTM或许有些陌生，但在欧洲改装界MTM可是如雷贯耳，在亚洲，它可能不如ABT,Oettinger般较为人熟知，因为它没有太多招摇的大包围或内装饰品，甚至于它的轮圈也只有一种款式，MTM所专注的更多的是对于车辆的性能提升。但是在改装界，MTM对于奥迪的改装的动力改装几乎是没有对手的。那么，下面就为大家带来一款国内少见的MTM改装版奥迪TT静态图解，各位看官请慢赏。

这台改装TT（银灰色）尽可能保留了原厂的设计，低调的作风也非常符合奥迪的风格

关于MTM   

    MTM总部位于奥迪总公司所在地德国英格斯塔特北部一个叫做威茨特腾的小镇上，两者之间的距离不到20公里，由此可见他们与奥迪的关系之深厚。

    MTM取自德文「Motoren Technik Mayer」（Mayer引擎科技公司）的缩写，老板Roland Mayer曾经在奥迪 Quattro研发工程师Walter Treser所创设的改装厂Treser中担任电装师傅，后来Treser移并至Quattro旗下，Mayer便独立出来、于1990年创办了MTM。

    MTM最擅长也是针对奥迪车型的动力改装，其代表作包括曾创下纪录的MTM RS6（535匹马力）、MTM RS4（602匹马力）、MTM S3（376匹马力）等，甚至还有像搭载双引擎的奥迪TT，其最大马力达到了500hp。而这套让人咂舌的双引擎动力系统名为Bimoto，前后轴各使用一台1.8L发动机，没有连接前后轮的传动轴，而是采用前引擎驱动前轮、后引擎驱动后轮的模式。

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钛银色的车身，虽然不显眼，但看上去颇具质感


奥迪标志性的大嘴格栅和泪眼大灯
 

轮圈的颜色和车身搭配的很完美

    奥迪TT可以说是汽车设计美学上的一款经典作品，流畅车身线条很好的继承了奥迪的传统，而小巧的车身和圆嘟嘟的造型则很容易获得女性消费者的欢心。而这台MTM版的奥迪TT并没有对外观进行太多的改装，外观上看，只是更换了轮圈和排气，基本保留了原厂的外形。

TT的长宽高为4178/1842/1352mm，轴距2468mm，标准的双门轿跑身材
 
车身侧面的拉花也很低调

MTM bimoto 19寸轻量化锻造铝合金轮圈，搭配米其林PS2 255/35R19 轮胎
 
前刹车是Brembo的6活塞卡钳+打孔通风盘，不过由于原车并没有配备quattro，所以后轮的刹车卡钳并没有更换，只为了前后搭配，被象征性的喷成了红色...

    来自MTM的四个轻量化的19寸锻造铝合金轮圈，造型很低调，但是使用金属发丝表面抛光的设计，再加上双色烤漆设计，看起来很有质感。轮胎型号为米其林PS2 255/35R19，前刹车则配备了Brembo GT 顶配全浮动6活塞卡钳，不过由于原车并没有配备quattro四驱系统，所以后轮的刹车卡钳并没有更换，只是象征性的喷成了红色...此外，减震器也更换为BILSTEIN最新的PSS10 10段可调式减震器。

四出排气也是来自于MTM
  
四出尾排样子虽然低调，但是嗓门却很骚

不过小气的原厂尾翼很不给力，建议平时还是把它收起来吧。。。