逆转的风格——抢先试驾华晨宝马新5系
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2010/9/10 12:05:00
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此次试驾的宝马535Li装备了一台代号为N55的3.0升直列六缸涡轮增压发动机,同时它还装备在新的335i、X6和5GT等车型上,先进的双涡管涡轮增压技术提高了发动机的响应速度,最大功率:225/5800(kw/rpm),而最大扭矩从1200rpm时便可以爆发,并达到400Nm的惊人扭矩,这样的数据甚至足以让很多标榜自己“跑车”身份的汽车感到无地自容。
另外,新535Li的加速能力已经和老款5系配备V8发动机的545i达到了相同的水平,可以确定的是,涡轮增压6缸发动机的动力表现足以让新5系运动起来,不过运动的代价并不高昂,因为535Li的油耗要比配备V8发动机的老款车含蓄得多,这里除了发动机技术的进步,新的8速自动变速器也功不可没。
在变速箱方面,新535Li搭载了一台8速手/自一体变速箱,由于比老款变速器多出两个挡位,巡航时发动机则保持在更低的转速区间,甚至多数情况下发动机都保持在1500rpm的区间之内。而如此的调教也足以让新5系有着不错的燃油经济性,但这并不影响它的加速能力,倘若深踩油门踏板,变速箱则会在瞬间降至合理挡位。而在大部分时间内,这台变速箱表现都还不错,虽然齿比非常紧密,但却没有让我们感到频繁的换档,既让535Li加速更快的同时,也不忘乘坐者的感受。
除此之外,新5系还增加了一套能量回收系统,行驶过程中,可在收油门滑行时为蓄电池充电,减少了发电机对动力的消耗。(发动机只为蓄电池充满75%的电量,其余25%依靠动能回收系统为电池充电。)
2016年11月8日
试驾宝马528Li xDrive 豪华设计套件版
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