动力弱且油耗高？ 雅绅特全面购车分析
雅绅特动力篇：起步肉，变速箱有生涩感
雅绅特搭载两款不同排量（1.4L与1.6L）发动机。1.4升16气门、双顶置凸轮轴发动机没有什么特别之处，理论数值在同级别中都还说得过去。而1.6L排量发动机采用连续可变气门正时系统，提高动力的同时也保证较低的油耗，不过雅绅特1.6L排量车型仅有一款——1.6自动豪华版，可见其并非为现代的主打车型，因此我们着重分析1.4L排量发动机性能。
1.4L排量发动机
代号为G4EE的1.4L排量发动机，最大功率为70kW/6000rpm，最大扭矩为125N•m/4700rpm，遗憾的是它并没有采用任何先进技术，但理论数值表现在同级别中还算不错，1.4L全系配有5挡手动或4挡自动变速器。
从工况图看，动力输出还是很线性，直到发动机6000转速时达到最大值，而起步扭矩值为100牛每米，对于1吨多重的车身来说怠速扭力算是一般，在发动机达到3000转速时，扭矩数值略有下降，而后又攀升至最高扭矩值。由此看来扭矩的表现不会太过理想，下面我们从实际驾驶感受来分析其表现。
首先“汽车之家”对雅绅特1.4L百公里加速测试说：“加速测试中，雅绅特的轮胎始终能给予不错的抓地力，二挡可以破百。转速数据中，由于前面所说的两个挡位齿比落差大，所以导致一挡切换二挡之后转速从5900直接跌落至3600转，不能维持在最大发力区，加速成绩差自然可以理解。”14.73秒的加速成绩在同级别中排名算是靠后的，主要原因在于自动变速器抑制了动力的输出，汽车之家还说：“看数据这个发动机还不错！但是变速箱抑制了1.4发动机的发挥。40～80公里之间是雅绅特比较喜欢的速度，收放还算自如，油门相应不错，除此之外，起步区域和高速区域雅绅特都显得没什么‘心得’。”
此外，“车168”也表示：“雅绅特的发动机低速区不弱，相反，高速区却显得后劲不足。经过仔细体会，雅绅特除了起步的时候怠速扭力略差以外，在3挡以下的区间，动力响应都非常好，完全符合其1.4升16气阀发动机的正常动力反应。在3挡以下，只要转速不低于2000转，动力输出都非常有效，而只要超过2500转，油门可谓随踩随有，也是典型的日韩小排量发动机的风格，很适合城市道路驾驶。”
由此看来，雅绅特怠速扭力略有不足，会出现起步肉的现象，并且在高速行驶时动力后劲衰减大，但值得肯定的是在3挡以下的区间，动力响应非常好。一位车主“1zhaoming1”说：“起步确实不是它的强项，也难怪它在与其它的九种小型车的比赛起步中被别的车遥遥领先了。”
雅绅特起步肉确实存在，但是动力在日常生活是够用的，毕竟是一款小型车，很少会有消费者特别要求动力强劲。车主“smgsmq”说：“开始时起步不适应，常熄火，开了段时间就习惯了，不熄火了。动力方面感觉除了起步肉一点，正常行驶的时候还真的不错，一般家用绝对够了，最高时我开到160，不是开不上去，是心虚不敢开上去了，毕竟车小较轻，怕怕！”
另外，车主“09小雅”说：“开了一个多月了，感觉这个车的发动机还行，提速还可以，反正我一般不开快车，动力足够家庭用，可能是因为新车，油门、刹车都挺灵的，只需轻轻一点反应非常明显。曾经在一个红绿灯路口熄火10多次才过去。档位感觉有点生涩，有时一档和倒档不太好挂，前几天开了朋友的POLO，变速箱明显不是一个档次，那换起来叫一个舒服。”
雅绅特1.4L发动机在中低转速下动力够用，这点符合小型车自身定位。不过存在的问题还是比较多，起步肉，加速性能不佳，高速行驶时后劲不足以及自动变速箱档位生涩（主要体现在一挡切换二挡时）等。即便消费者对小型车动力要求不高，但最起码也要使得动力输出平顺，起步轻便快捷，这样消费者才能够满意。
1.6L排量发动机
代号为G4ED的1.6L发动机采用CVVT气门正时系统，使得其最大功率81Kw/6000rpm，最大扭矩为146 N•m/4500rpm。不论低转扭矩还是中高转输出，表现都更从容。但是，对比国内销售的同级车型，如嘉年华的1.6L发动机，这台机器在爆发力上还是略微逊色，令雅绅特丧失了许多玩味，由于1.6L排量发动机并非主打车型，消费者选购的也非常少，这里就不再赘述。
分析结论：媒体与车主普遍反映，雅绅特起步肉，加速性能不佳，高速时后劲不足，以及自动变速箱档位顿挫感非常强，这主要体现在一挡切换二挡时，由于一二档之间齿比落差大，影响了动力输出的平顺性。
