豪华不止于表面 雷克萨斯ES240 G-BOOK
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2010/9/30 20:33:00
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★★★★
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作为现时最小排量的雷克萨斯,ES240的出现不但拉低了拥有雷克萨斯的门槛,更是响应了低碳的潮流,一改以前人们认为豪华车就一定要大排量的观念。为了更真实的体验广州的交通,我们选择了在下班高峰时间,从经销商处出发加满汽油后,沿着中山大道、天河路、中山一路等这些交通塞车黑点走,目的地设在中山三路地王广场。没想到的是刚到入中山大道不久我们就遇上了大塞车,整段路程我们都是在缓慢的前进,ES的行车电脑显示的油耗总是在13-15升/百公里之间来回跳动。最后到达目的地用时差不多两个小时,估计这段路程烧掉不少汽油了。
之后我们大部分时间在城市道路走,后来又跑了次珠海的长途,当里程到达352公里时我们在高速路休息站加满汽油。结果如下表,综合路况、全程开空调和车辆状况的情况下有9.8L/100km的成绩已经不错了。
汽油型号 |
93 |
单价 |
6.61元/L |
汽油数量 |
34.5L |
总价 |
228元 |
行驶里程 |
352公里 |
行驶路况 |
城市 高速 |
综合油耗 |
9.8L/100km |
2016年3月10日
实用也很重要 雷克萨斯ES储物空间调查 2015年8月,雷克萨斯ES第六代中期改款车型问世,重中之重在于延续了家族最新的设计理念,新式样的纺锤前格栅令ES看上去更加年轻化,有效扩宽了适用人群范围。作为一款executive sedan(行政轿车),ES除了具备优雅与舒适的特性外,日常实用性也将是消费者重要考量的一点。
△ 新车不仅更具动感设计理念以满足国内主力消费群体年龄的下探,还有着诸多传承与自我完善,另外科技分量十足的代号6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机的加入也让该车产品线得到进一步丰富,更低的准入门槛也让...
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对抗德系三驾马车 实拍雷克萨斯ES300h 先来说说这个汽车公司的情况。一说起雷克萨斯,我相信很多跟我一样会想,就是凌志么?Lexus在国内的中文译名是凌志,2004年6月8日,丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”。1999年以后,在美国销量已经超越德意志的奔驰和宝马,在中国能否实现这个目标,我们就来看看它到底是用什么样的武器来和德意志的三驾马车抗衡的。
既然作为日本丰田旗下的豪华品牌,雷克萨斯自然应该贯彻公司的理念。什么理念?
在涡轮当道的今天,为什么丰田不用涡轮增压呢?通过几天的...
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价格亲民/享受依旧 试驾雷克萨斯ES240
车评概要
· 雷克萨斯ES车系迎来小改款
· 加入2.4L四缸发动机
· 使用五前速自动变速箱
· 整体保持ES350行车特点
雷克萨斯ES350是一款比较特别的车型,它那极度追求安静舒适的性格,在众多同级车里显得非常...
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展车到店 雷克萨斯ES240配置差异小解析 近日,编者从上海和凌4S店获悉,雷克萨斯ES240/350展车已经到店,且正式开始接受消费者的。ES240车型的推出代表了雷克萨斯品牌进军小排量豪华车的决心,也代表着其在华战略路线发生了转变,产品跨度由原来全系3.0或以上扩大到了2.5L以下,形成了上到5.7L下到2.4L的大纵深战略。同时,ES240车型的推出标志着雷克萨斯在中国正式与华晨宝马520/523Li、一汽奥迪A6L 2.0T/2.4等车之间正式打响了入门级豪华车的关键一仗。下面我们就来看看这款对于雷克萨斯具有长远战略意义的ES24...
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