寄予很高的期望 车展体验新雷克萨斯ES

    本次推出的雷克萨斯全新ES是第六代产品，其车身尺寸较老款有了全面放大，融入全新家族式设计元素、内饰也更豪华。同时，新ES的底盘也不再与凯美瑞共享，而是采用了尺寸更大、级别更高的丰田Avalon亚洲龙底盘。(Avalon亚洲龙是丰田在北美市场推的一款中大型轿车，其在北美的定位类似丰田皇冠在中国的定位，但与皇冠不同的是Avalon亚洲龙为是前置前驱的布局）下面，我们就一起来看看雷克萨斯品牌旗下销量最好，也是争议性最大的车型——ES，其全新改款到底给我们带来了什么？（雷克萨斯全新ES下文简称：新ES）

外观：全面采用家族化设计元素 更宽、更变、更豪华

    在外观上，新ES大量融入了雷克萨斯全新家族式的设计元素，其中前脸造型采用了与雷克萨斯GS、RX以及LF-Gh概念车类似X造型前脸，厂商对其的名称为（Spindle Grille，纺锤形设计）。此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯，不但可以让整车看起来更精神，也符合欧美等国对日间行车灯的强制性要求。

    车身侧面，新ES延续了雷克萨斯ES车型一贯的低矮地车身设计风格，车身线条简约而又流畅，同时再配上大尺寸的轮毂、增加的44毫米轴距（现款ES轴距：2775mm；新款ES：2819mm）以及后尾门上那根上翘式的车窗镀铬饰条，更有点像老大哥——雷克萨斯LS的设计风格，也在一定程度上提升了整车外观的豪华感。

    新ES的车尾造型和现款比区别不是很大，但通过对灯组造型、镀铬饰条的款式以及保险杠样式的细微调整，使得新ES车尾的整体视觉效果更显饱满。尾灯的部分，新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外，刹车灯、示宽灯都采用了LED光源，更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀，新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板，但在我看来，这似乎有点画蛇添足的味道。