自主无级变速长城腾翼C30 CVT到店实拍
从外观上没法分辨出手动档车型和CVT车型的，本来就是同一款车型，仅是更换了变速箱，确实没有什么值得炫耀的地方。依旧的家用风格，相信会吸引不少消费者，毕竟买来的车要开个好几年，简洁大气足够了。
内饰方面，除了变速器部分造型有所变化外，您不会再找到任何有改变的部位。米黑双色的家用内饰，配上银色面板显得比较大气，较为宽泛的仪表台还能提供不错的储物空间。
2010年8月23日
空间突出——评测长城腾翼C30之乘用篇 对于不同定位的车型，评价其整体好坏的侧重点也不同，比如对于运动型车，我们最关注的肯定是其加速、刹车和操控性能，舒适性与实用性相对不 太重要。对于长城腾翼C30这样一款便宜的家用车而言，空间大小和实用与否成了最关键的因素。
在前面的评测内容中，腾翼C30在外观造型上获得了中庸的评价，而驾驶性能的表现可谓喜忧参半，要想博得我们更多的好感，它就必须在日常使用中拿出更出色的表现来 。好在，它没有让人失望。
内饰设计朴素，做工有所提升
首先，值得肯定的是腾翼C30量产车型内饰方面的做工...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月27日
家用更适合 到店实拍2012款长城腾翼C30
腾翼C30自上市以来，一直凭借家用的外观、充满质感的做工以及相对平实的价格受到很多工薪阶层消费者的青睐，其销量也因此一直有着不错的成绩。本月18日，2012款腾翼C30正式上市，售价从6.45～8.35万元。近日，我们的编辑也第一时间来到了长城汽车经销商，见到了这款最新到店的腾翼C30。
从外形上看新款腾翼C30并没有太多轮廓上的改变，整体造型同前款区别不大。最明显的变化集中在车头进气格栅部分。新款腾翼C30的进气格栅从原有的“四道杠”缩减为现在的“三道杠”，看上去不在有那...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
实惠外加实用 试驾2012款长城腾翼C30 说实话，我一直对腾翼C30这款车非常之好奇，我很想知道一辆能在中国汽车单一车型销售排行中位居第一位的它到底是有什么独特的魅力，毕竟虽然有人说真理总是掌握在少数人的手里，但是大家都认可的东西，总归是错不了的吧。带着对这款车的几分好奇，我参加了这次腾翼C30的试驾活动，下面与大家分享下我感受到的2012款腾翼C30。
腾翼C30试驾
试驾信息
试驾时间：2011年08月
试驾地点：北京
试驾天气：晴天
试驾里程：50公里
撰文...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月21日
稳步前进！专业评测长城腾翼C30测试篇 还依稀记得两年前评测精灵1.3手动档的感觉，那是我第一次驾驶长城生产的轿车；去年，有机会体验了长城的另外一款两厢轿车——炫丽，同样是1.3手动档；如今，长城首款三厢轿车腾翼C30的评测工作也是由我来完成，不由得会进行一番比较。
抛开三厢车造型和设计的话题，仅从性能和驾驶的角度出发，除1.5升发动机动力的改变之外，其他方面的表现也有着稳步的提升。纵然某些方面还存在着亟待解决的问题，我们也不能忽视长城在家用轿车领域的发展和进步。
坐姿较高影响驾驶感觉
有时候问题需要先提出来，这样...
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