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“V”学之道 凯迪拉克CTS-V驾驶培训记

  纠错  2010/10/11 17:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 第五章 赛道法则 如何能跑的更快

  为了在赛道上尽可能的节省时间,提升成绩,入弯时慢进快出是赛道法则的基础之一。其实很多人都知道这个道理,但是在赛道上又往往被快马加鞭的念头所左右,在弯道中越是加油门越会导致车辆突破极限发生转向不足,或者转向过度,反而造成速度减慢。因此,以合适的车速慢进,然后快出是通过弯道最快最好的方法。

    第二,入弯的线路也十分重要,遵循切弯心,用尽赛道宽度等技巧,也有助于快速通过弯道。以下几张图是详细的说明。

过弯线路的基本原则 不同角度的弯道 不同类型的弯道

  上文中提到的另一个要点是用尽赛道的宽度,充分用尽弯道,在进弯道与出弯道时贴近赛道外侧,进入弯心后靠向弯心,按切线行驶,可以以最快的速度通过弯道,提高成绩。下图为详细的示例。

用尽赛道宽度

  以上为赛道的基本常识,道理简单,但是驾驶难度一点不小。入弯的速度需要通过不断的练习和自身的驾驶习惯来感知,而没有一个具体的标准。

2014年4月8日

迎来升级换代 实拍图解凯迪拉克全新CTS
    近年来,在汽车界有着一种非常有意思的现象,越来越多的车企被新时代的潮流磨平了棱角,设计出外观动感、年轻的车成了当务之急,甚至像传统美式豪华品牌凯迪拉克这类“顽固分子”也没能脱离干系。其旗下的XTS,SRX,ATS和CTS均具有一副颠覆家族传统相对古板的外观造型,这让原本与“年轻”毫不沾边的凯迪拉克的受众群体更加广泛,销量提升明显。近日,凯迪拉克旗下CTS也迎来升级换代,小编第一时间对其做出车辆实拍,接下来我们就一同看看凯迪拉克家族这一全新力作——新CTS能给我们带来多少惊喜。 ...查看全文>> 更多相关>>
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