宝马奔驰接招吧 图解凯迪拉克全新CTS

　　从车头来看，凯迪拉克经典的元素仍旧得以保留，我们甚至还能在新款的CTS身上找到一些老款的影子，但这并不是改变幅度较小，更多的则是一种延续，大面积的镀铬中网外加大号的凯迪拉克厂徽占据了车头大部分面积，俯视车头，舱盖上隆起的脊线顺势下滑，与中网连接在一起，肌肉感油然而生。

　　与上代车型整体平面化的车头设计不同，全新CTS变得更加立体，好像就是2D到3D的转变，头灯的面积不大，仿佛镶嵌在车身内，侧面的LED日行灯上下连为一线，装饰的同时还对头灯起到视觉拉伸的效果，不过就图片来看，头灯的光源似乎并没有使用时下最流行的LED光源，不过这需要等新车正式上市之后才能确定。

　　在文章开头提到，全新CTS的使命是去和5系、E级这样的车型进行一场大乱斗，所以车身长度以及轴距的拉伸在所难免，长度上将近五米，达到4987mm，轴距为2910mm，不过从侧面看去，车身比例依旧协调，整体依然体现出紧凑的运动范儿，轮毂根据车型排量和配置的不同，将有17、18、19寸多个尺寸和样式可供选择。

　　车尾相对于车头激进的设计来说，更加的“平易近人”，尾灯面积相比老款有所减小，保险杠依旧带有清晰地棱角，双边尾排进行了镀铬装饰，豪华感油然而生，同时从标识我们也可以看出全新CTS将提供4驱车型（至少海外版将会提供，进入国内后仍是未知数）。