更偏重运动 解析凯迪拉克新CTS Vsport
说实话,现在的凯迪拉克产品线实在有些令人捉摸不透,尤其是新的CTS加入之后,与XTS形成了同门相残的局面。不过相比更为讲究舒适性的XTS,CTS更为偏重运动特性,比如在此次北美车展上我们见到的这台CTS Vsport。
外观延续普通版本造型 树立新凯迪拉克家族风格
凯迪拉克的家族化设计也非常明显,而XTS、ATS和新CTS正是代表着凯迪拉克新的家族化风格。车展展台上出现的是目前在售的北美版本车型,因此也有一些美版车型的特征。CTS的尺寸介于ATS和XTS之间,略小于A6L、5系和E级的长轴距版本,兼具运动和商务特性。
2008年12月23日
从内到外耳目一新 全新凯迪拉克CTS实拍 在中国人心中,凯迪拉克品牌一直以来都是豪华车的代名词,硬朗的车身线条,霸气十足的外观设计,具有标准的美式风格。在我们的意识中,似乎只有金字塔顶端的少数人才能拥有这样的豪华座驾。不过在2003年,凯迪拉克推出了CTS车型,这也是凯迪拉克品牌中体积最小的四门轿车,而身价也降低了不少,在中型车市场,与宝马3系等车型形成了激烈的竞争关系。
面对激烈的市场竞争,凯迪拉克也在不断的完善自己的产品,前不久就推出了全新的凯迪拉克CTS 08款,而在上周的北京车展上,全新凯迪拉克CTS也正式亮相。...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月13日
“肌肉男”试凯迪拉克CTS-V Coupe 6MT 如果百公里加速仅需3.9秒,还不能勾起你的兴趣。那么将556匹的顶级马力,747牛米的峰值扭矩均交给一台6速手动变速箱,并且将场地挪至秋雨过后的鄂尔多斯国际赛车场,那么即便是经验丰富的笔者,也要绷紧每一根神经,生怕一次尴尬的熄火或者错过换挡时机,而颜面大失。而这就是来自凯迪拉克的高性能旗舰CTS-V Coupe。
[凯迪拉克CTS-V 110.0-110.0万]
尽管现场还同样摆放了一辆CTS-V Sedan,但CTS-V Coupe却产生了天壤之别的效果。在外观方面,CTS-V Co...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
珠海赛道 抢先试驾凯迪拉克CTS COUPE
很幸运的是我本人与凯迪拉克CTS的全部记忆都是与赛道有关的,2008年全新CTS首次试驾就选在了上海F1赛道,那个时候对于美式轿车还颇有偏词的我一举就被全新CTS更强大的操控性所折服。2009年我与CTS的不解之缘又来到了珠海赛道,在那里CTS-V百公里加速近3.9秒的性能怪物震撼了每一位试驾者的心灵。
2011年上海车展期间全新CTS家族的另一位乘员与我相见——CTS COUPE,就连上海通用凯迪拉克品牌部长陈先生的产品讲解中都用到了WOW这样一个字眼,而这个字眼到了中国我们自然就...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月20日
气势咄咄逼人 试驾凯迪拉克新款CTS 事实上首代CTS于2002年发表后,其外观造型轮廓在五年的产品周期内均无明显变动,钻石切割的车身线条有棱有角、咄咄逼人的气势成为最大特色,也引领出凯迪拉克新世代的家族风貌,并成为旗下核心车型,但在国内市场,似乎并没有对奥迪A4和宝马3系等竞争对手形成真正的威胁。为了加强进攻的火力,凯迪拉克第一时间将08款的CTS引进到国内,在这辆新车上,老款车的不足之处被一一解决了。
初见大改款CTS时,你多半会以为它还是一辆概念车,参考自Sixteen概念车的设计手法,新CTS将原水箱格栅向下延伸...
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