“肌肉男”试凯迪拉克CTS-V Coupe 6MT

[凯迪拉克CTS-V 110.0-110.0万] 

尽管现场还同样摆放了一辆CTS-V Sedan，但CTS-V Coupe却产生了天壤之别的效果。在外观方面，CTS-V Coupe采用经典的2+2座椅布局，虽然CTS-V Coupe和CTS-V Sedan轴距完全相同，但千万不要认为Coupe就是通过去掉两个车门那么简单。

从正前方看去，CTS-V Coupe与CTS-V Sedan一样，拥有凸起的引擎盖和铺满了镀铬网状格栅的大尺寸进气口。但一旦将视角偏转45°，高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度的CTS-V Coupe，不仅在弯道中的极限来得更晚一些。在这一系列“与2有关的数字”的组合应用中，还魔法般地营造出一副更加低矮，并随时前冲的动感姿态。

树杈型的轮毂造型和CTS-V Sedan一样，并同样配备了高达19吋的255/40ZR19前胎和285/35ZR19后胎。而在轮毂后面半遮半掩的则是来自著名刹车品牌的Brembo刹车系统，由铝合金打造的制动盘，配合前6活塞后4活塞的卡钳，往往会让您将刹车点前移、前移、再前移。

转到后面，去除了繁琐的尾箱，CTS-V Coupe的尾部造型显得简洁了不少，并且还兼顾了性能。例如尾灯不仅由过去的白色变成了更富激情的红色，两侧向上突起的边角以及呈V字形翘起的高位刹车灯，还能够起到扰流板的效果。而位于底部中间的菱形排气尾管，也被换成了和CTS-V Sedan一样的双圆造型。