零排放不再遥远 试雪铁龙C-Zero电动版

内饰——简单实用，朴实无华

    C-Zero的内饰整体造型很简单，仪表上缺少了内燃机车型上的转速表，被能量输出表取代，另外还可以显示剩余电量和续航里程等数据。所谓的变速箱杆的造型和普通的轿车一样，有P、R、N、D四个档位，当然，C-Zero是没有传统意义上的变速箱的。

    中控台的设计从上到下依次是音响机头、空调出风口、空调控制系统，绝对的简约风格，而且纵向排列对于这样小车内部空间利用很有帮助，这是用心的设计。总体做工不错，各种接缝都均匀，不过内饰材料均为硬塑料材料的，手感比较生硬。

『硬塑料内饰手感较生硬』

小身材大轴距——空间尚可

    2550mm的超长轴距加上动力总成被安置在后备箱地板下面的设计，为C-ZERO提供了可观的内部空间，前排的纵向腿部空间和头部空间充裕，不过由于车身宽度较窄，所以车内横向的空间也有限，身材稍胖的人坐很感到局促。

    虽然轴距很长，不过做到后排还是会感到这是一辆小型车，纵向空间不让人满意，头部空间表现还是不错的。在后座的后面，还提供了一个170升的行李箱，虽然不大但是也够用了，毕竟这是一辆低能耗代步车，在城市中短途行驶用不着拉太多的行李，如果需要的话，后排座椅也是可以放倒的。

配置——安全配置仍是首位

    虽然内饰简单了点，内饰塑料硬了点，不过C-Zero的安全性配置丝毫未缩水，6个安全气囊，包括正、副驾驶气囊，侧气囊、气帘、ABS、ESP等都是标准配置，后排座椅也提供儿童座椅固定扣。其他的配置只是满足基本的用车需求，音响、空调、电动窗等，值得一提的是雪铁龙SOS呼叫系统也列入了C-Zero的配置表中。对于城市用代步车来说，放弃多余的功能是值得我们去赞扬的！因为过多奢侈的配置也是对能源的一种浪费。