恋上驾驶座与奥迪A6L柴油版的双重旅程

    如果问我自驾游选择什么车款出行最合适的话，那他最少要满足以下几点。第一，当然是不能太耗油（特指高速油耗），如何做到这点，驾驶员的开车习惯很重要，当然汽车本身也要有省油的本领；第二，后排的横向空间一定要足够容下三个成年人，何谓之容下？最起码不会肩挤肩，不然惹得后排异性朋友间尴尬；第三，满载人和行李之下，加速超车油门反应不能太慢了，如果踩下油门还要等一两秒车子才有反应，驾驶员如我会很无趣的。
    这样三点标准筛选下来，目标锁定大型SUV或者中大型房车，这类别的车型可选择的也不少。最近我们组织的两次自驾游——湖南衡山观日游和珠海卡丁车培训游筛选过后，将座驾锁定为奥迪A6L TDI。

    我们从广州出发，取道京珠高速至湖南衡山县，高速路段几乎占了99%路程。这是一条整个中国的财富高速线，路上见得最多的是载满货物的货柜车，各地方的车牌几乎都能这里看得见。的确柴油车还是充当着很多人的“稳食”工具，路上跑的大货车、客车、公交巴士等等，他们的主人一天可能要跑过百公里甚至更长的路程来换取报酬，有时还会面临着超速超载的罚单，还有坏车的无奈。

    座下的这台A6L TDI 今天他可以放个假不用去谈生意接送VIP了，他的任务只是将我们安全快速的送往目的地。说实在的，即使让你一直坐在家里的沙发上，你的活动空间也只能有这张沙发大小，不出一个小时相信你的身体已经开始抗议了，更何况坐8个小时——白领一天的上班时间呀，而且我们是坐在高速行进的沙发上，不过我们坐的是奥迪沙发。我们编辑部一行五人坐满整台车，加长轴矩后的A6L显然对后排乘客照顾周到，跷起二郎腿实在是小意思，三个人直接在后排互换位置也是相当方便轻松，坐累了更可在车内伸展手脚。

    我们出发的时候在周五早上，京珠高速路上基本上都是在“龟爬”的货车，我们以平均110km/h速度巡航，A6L的车身乖乖的贴着地面安稳前进。刚开始大伙都是有说有笑的，异常兴奋，经过韶关时就开始断断续续的下起了雨。都说下雨的天最适合睡觉，刚才兴奋的我们一下子都装深沉了，叹着空调听着车内音乐和车外的雨声，不知不觉眼皮就掉下来了，剩下还在坚守岗位的司机同志。

    车子进入粤北山区，这时我也睡醒了，下车伸个懒腰后坐上驾驶位，身体一下子进入兴奋状态，我一直都想会一会这台柴油车到底有多历害的功力。我负责驾驶的段路就修在大山这间，刚才平整的路变成纵贯的上坡路，两边是平时难得一见的大自然丘陵风景，我只偷偷瞄了几下路两边的风景，又把心思放回到这台车的动力上。