美国派 试驾英菲尼迪2011款全尺寸QX56

[英菲尼迪QX 149.8-149.8万]

外观设计向来是见仁见智，众口难调。而在QX56上这更是难上加难。立足于北美的英菲尼迪，销售市场却已遍布全球，怎样调和这两者的关系和比例，着实是个难题。光从图片上看，也许并不是理解QX设计哲学的最佳方式，一定要身临其侧，你才能更好的得出自己的结论。这就好比为什么要去动物园看非洲犀牛一样，因为照片总是不能带给你那种强大的震慑力。

车身尺寸是全尺寸SUV最大的特点之一，5290毫米×2030毫米×1935毫米的庞大车体，2725公斤的车身净重重量，3075毫米的轴距，都是确保QX有着宽阔内饰空间的坚实基础。尤其是长轴距为第二排座椅所营造的宽松腿部空间，让我们只能感叹这种简单而直接的美式哲学。

车头的设计诠释着英菲尼迪新一代的设计思想，饱满而富有张力。家族式前进气格栅在QX56上变得更为陡直，流线型设计的前机盖中间和两侧向上隆起，使进气格栅和大灯更为显眼，整体散发着一种跃然而动的气质。

QX56的车侧设计较上一代更为庄重大气，有鉴于FX所取得的成功，QX也同样采用了最为简约最具纵深感的平直的腰线设计，不同的是QX采用了同样平直的顶篷线条。从实用性角度出发，这是增加前后三排座椅头部空间的最佳方案；从设计观点出发，方形的设计能更利于展现庄重的美感。

车尾的造型非常饱满，但与FX系列的区别很明显，没有那么圆润倾斜，相比上一代QX又更有整体感。这样的设计线条对第三排座椅能够不显拥挤的坐上两位成年人，所做的贡献也算是功勋卓越。