美国派 试驾英菲尼迪2011款全尺寸QX56

如果谈及美国SUV内部设计的文化的精髓，那就不得不提：宽阔、电气化、舒适这三个方面。可以说能同时配得上这三个特质的车，多数都是美国车，或是以美国为主要市场的车型。而QX56当然也能同时符合以上特征。

[英菲尼迪QX 149.8-149.8万] 

仪表盘带有油压表和电压表，似乎美国人比较看重这两项参数。也许是为方便在寒冷地区的用户实时查看车辆的工况，以避免遭遇不必要的麻烦。因此在面对严寒气候方面QX有着周全的配备。

作为有着纯正北美血统的全尺寸SUV，QX56当然会有明显的地域特征，除了它最为显眼的硕大外形尺寸，还有一些我们不容易察觉的优异特质，比如说变速箱加热功能就是一大亮点。这一装备能使车辆在严寒地区有着更强的适应性，我想在处在东北和内蒙的朋友应该会对变速箱油温过低，而导致提速慢油耗上升的现象深有感触。当然，能同时抵御严寒的还有座椅、方向盘、后视镜加热功能。

7速手自一体变速箱已经成为新一代英菲尼迪的标准装备，只是让人意外的是，扭矩555牛·米的QX竟然也能匹配这台多速比变速箱，而从我们试驾的体验来看，用地板油加速QX不会有旗下G或M那般猛烈，但速度依然攀升得非常迅速，虽然厂家并未公布0-100公里/小时加速时间，但VK56发动机的强大动力储备还是留给了我们很深的印象。

天窗太小是QX56最大遗憾，它可以因为强调车身刚性而不采用全景天窗，但是类似Jeep指挥官那样的多个天窗是完全可以实现的。而且这对于后排乘客来说能获得更为开阔的座舱环境。

座椅的皮质和做工都值得肯定，但对于体型偏瘦的东方人，侧向支撑稍显不足。而且有意思的是，在我们看来更为常用，更加重要的第二排座椅是手动调节，反而第三排座椅可以电动调节靠背和电动收折。