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陆上全能座驾 静态体验-雷克萨斯LX570

  纠错  2010/10/29 15:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

方向盘并无太大亮点,不过粗狂的四幅式设计增添了一份厚重踏实的感觉,真皮包裹的方向盘握感十分舒适。并且集成了音响控制与免提电话的按键,而定速巡航的按键则被设计在后方,总体而言,配置与一般级车无二,无太多的新意。

   

(底盘降至最低位置示意图)             (底盘升至最高位置示意图)

除了豪华舒适的座舱以外,LX570的越野本性也是不容忽视的,非承载式的车身给予了它强大的越野性能,而在车内的挡把后方则是它的智能操控核心。4个按键的设计很特别,至少有些不像汽车当中的设备。从左起功能依次是高速四驱与低速四驱的转换;坡道辅助,在上下坡时均可实现自动控制;底盘升降,有高中低三种状态可选;最后是悬挂软硬调节,同样也提供了标准、舒适、运动三种模式供你选择。

繁多的按键可能是你坐进LX570车内的最大感觉,同时这也是高级豪华车的一个特点,当然它们的存在也是有着重要的意义。在点火开关旁,我们可以看到中央差速锁的开关,相信你也可以想象的到LX570强大的越野性能了。而智能气囊的开关并不常见,这主要是为意外翻车所设计的,当系统检测到车辆侧翻时将自动打开一侧气囊,进一步提高安全性。

较为大的车身,必然在内室空间上也很宽裕,为了注重两侧的人员的舒适性,前排手扶箱为可拆分式的设计,体现了人性化的一面。另外其内部的容积很大也很深,可放入多瓶饮料,冰箱的功能可自选开闭,在关闭状态下也可当做普通的储物箱使用。

对于前排琳琅满目的按键来说,后排的配置也当属一二,配备的大尺寸液晶屏可让后排乘客多了一些娱乐性,同时第二排还配备有双区恒温空调系统,就算最后排也同样配有多处空调出风口,从此可见日系车独有的优势所在。

2012年9月10日

轻松越野 试驾体验雷克萨斯LX570/GX400
    说到越野可能人们脑海中浮现更多的可能是川藏线的恶劣路况,说到越野SUV人们想到的可能是穿梭于318国道上的丰田普拉多和陆巡。而有着同样出色越野能力的雷克萨斯SUV车型却少有被人们所提起,可能更多的是认为雷克萨斯的“贵族”基因无法与困难的越野相联系更多的是被定位于都市的“金领”一派。笔者是想通过这次在都江堰的越野体验,向网友们传达一个信息,作为普拉多和陆巡的同宗兄弟雷克萨斯的GX和LX同样有着越野的天赋。下面,我们先来了解一下这两款主角,雷克萨斯LX570和GX400。   LX57...查看全文>> 更多相关>>
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