陆上全能座驾 静态体验-雷克萨斯LX570
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2010/10/29 15:02:00
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方向盘并无太大亮点,不过粗狂的四幅式设计增添了一份厚重踏实的感觉,真皮包裹的方向盘握感十分舒适。并且集成了音响控制与免提电话的按键,而定速巡航的按键则被设计在后方,总体而言,配置与一般高级车无二,无太多的新意。
(底盘降至最低位置示意图) (底盘升至最高位置示意图)
除了豪华舒适的座舱以外,LX570的越野本性也是不容忽视的,非承载式的车身给予了它强大的越野性能,而在车内的挡把后方则是它的智能操控核心。4个按键的设计很特别,至少有些不像汽车当中的设备。从左起功能依次是高速四驱与低速四驱的转换;坡道辅助,在上下坡时均可实现自动控制;底盘升降,有高中低三种状态可选;最后是悬挂软硬调节,同样也提供了标准、舒适、运动三种模式供你选择。
繁多的按键可能是你坐进LX570车内的最大感觉,同时这也是高级豪华车的一个特点,当然它们的存在也是有着重要的意义。在点火开关旁,我们可以看到中央差速锁的开关,相信你也可以想象的到LX570强大的越野性能了。而智能气囊的开关并不常见,这主要是为意外翻车所设计的,当系统检测到车辆侧翻时将自动打开一侧气囊,进一步提高安全性。
较为宽大的车身,必然在内室空间上也很宽裕,为了注重两侧的人员的舒适性,前排手扶箱为可拆分式的设计,体现了人性化的一面。另外其内部的容积很大也很深,可放入多瓶饮料,冰箱的功能可自选开闭,在关闭状态下也可当做普通的储物箱使用。
对于前排琳琅满目的按键来说,后排的配置也当属一二,配备的大尺寸液晶屏可让后排乘客多了一些娱乐性,同时第二排还配备有双区恒温空调系统,就算最后排也同样配有多处空调出风口,从此可见日系车独有的优势所在。
2012年9月10日
轻松越野 试驾体验雷克萨斯LX570/GX400 说到越野可能人们脑海中浮现更多的可能是川藏线的恶劣路况,说到越野SUV人们想到的可能是穿梭于318国道上的丰田普拉多和陆巡。而有着同样出色越野能力的雷克萨斯SUV车型却少有被人们所提起,可能更多的是认为雷克萨斯的“贵族”基因无法与困难的越野相联系更多的是被定位于都市的“金领”一派。笔者是想通过这次在都江堰的越野体验,向网友们传达一个信息,作为普拉多和陆巡的同宗兄弟雷克萨斯的GX和LX同样有着越野的天赋。下面,我们先来了解一下这两款主角,雷克萨斯LX570和GX400。
LX57...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月7日
一贯的豪华与野性 静评雷克萨斯新LX570 雷克萨斯LX车型一向以兼具豪华感与全路况越野能力而闻名。此次发布的新款LX570车型,在保持了该车型一贯的豪华与野性风格外,还提供了更犀利的外观造型以及更加具有现代感的内饰风格。与此同时,5.7L V8发动机所搭配的变速箱也由老款的6速升级为8速。
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编辑点评:新款LX570最大的变革来自于更犀利的外观以及更加精致豪华的内饰。这让它完全脱离了老款略带中性的味道,变得更加具有杀气和野性,但却又不乏...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月5日
大个子肌肉男 雷克萨斯LX570试驾测评
测试车型
雷克萨斯LX570
车型售价
129.8万元
测试时间
08年04月
测试里程
700公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
温度
22摄氏度
风力
2级
眼前的这个家伙,可是雷克萨斯家族中的“重”量级,一出现就直接坐在了霸主的位子上。能够坐上老大这把椅子,可得有点真本事,这LX570在雷克萨斯家里论个头,绝对是最大的;论身板,看看它满身的肌肉;论聪...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月12日
可靠、舒适、豪华 解析雷克萨斯新LX570 在英菲尼迪QX56没有上市之前,雷克萨斯LX 570一直都是国内在售的最顶级日系SUV,而且即便面对更加豪华的英菲尼迪,雷克萨斯的优势则在稳定性和越野能力上继续赢得消费者的欢迎,可以说LX570和QX56有着完全不同的取向,所以LX570的改款对于国内高端SUV市场有着不可忽视的影响。
2012年首先开启的北美车展中,雷克萨斯对外展出了改款的LX570,这也迅速让我们联想到其原型车丰田兰德酷路泽LC200的改款车型,毕竟两款车均采用相同的技术平台,而且丰田在国内销售的LC200排量为4....
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