实力提升价格下调 试驾雷克萨斯新LX570
要说近年来众多豪华品牌中,市场动作、产品风格变化最大的有哪些,我想雷克萨斯绝对能名列前茅。相较于原来一直以保守沉稳,甚至有些高冷形象示人的雷克萨斯来说,如今似乎变得年轻、时髦很多,不仅产品本身如此,就连车型定价,也屡屡给我们带来惊喜。就拿前不久上市的ES和RX车型来说,它俩的起售价就分别比老款低了5-6万元。而今天,我们试驾的这台新款LX570在10月底上市时,公布的138.6万元的起售价,更是让人为之震撼。要知道,它可比老款足足便宜了35.4万元,与此同时,整体的产品实力也有了不少升级。
如今呈现在我们面前的雷克萨斯新款LX570,可以说是第三代LX车型的第二次改款。乍听之下,可能又有些复杂,待我简单分析后,应该就会明白了。
雷克萨斯LX车系诞生于1996年,是雷克萨斯推出的首款Full Size SUV,当时的车型名字为LX450(FZJ80),是基于第六代丰田兰德酷路泽(LC80)打造的产品。在此之后,1998年又推出了第二代车型,LX470(UZJ10)问世,它同样基于兰德酷路泽(LC100)孕育而生的产品。而如今的第三代车型LX570(URJ200)则是在2007年正式推出,以LC200为基础而推出的一款更高端的产品。
而第三代LX570在2007年推出之后,于2011年前后进行了首次改款,并引入了纺锤形进气格栅设计,以契合当时雷克萨斯家族式的设计风格,不过总体来说,首次改款的整体变化并不大。而今年8月举办的圆石滩车展上,二度改款的新款LX570正式亮相。它的改变可谓非常明显,虽然依旧称为“中期改款”,但外观内饰与此前车型相比有了进一步升级,在保留硬汉气质的同时,还凸显了它的豪华气质,并且更注重城市属性的提升。
前脸造型,是新款LX570变化最大的地方,它采用了尺寸硕大的一体式纺锤形进气格栅,视觉效果相当霸气。而且层叠式的镀铬边框+不等宽设计的格栅,让视觉效果显得更精致,更有层次感。与此同时,该车的前保险杠使用了超级烯烃聚合材料,重量更轻。
前大灯则采用的是同为家族式的“L型矩阵式”大灯,并且前后转向灯也都采用了LED序列式设计,在开启时,它会由内而外顺序点亮,看着不仅美观、别致,而且还能提高警示效果。
相较于前脸视觉效果的震撼,新款LX570在车侧与车尾造型上,与老款相比整体变化相对有限。差异化的视觉效果,主要来源于后侧侧窗、D柱以及车尾的线条造型变得更锋利,显得力量感十足,整体气场更强。而车尾的表现,相较前脸来说,就显得比较含蓄了。
2020年11月19日
2+3+2七座布局设计 雷克萨斯新款LX实拍 近日海外媒体曝光了一组雷克萨斯新款LX车型实拍图片,新车预计最快将于今年年底或2021年内继续以进口形式引入销售。雷克萨斯新款LX将继续搭载5.7L V8自然吸气发动机,最大功率可达270kW,峰值扭矩530N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。同时,新车内饰还采用了2+3+2七座布局设计,座椅也选用了红黑双色拼接配色,并搭载多功能方向盘、悬浮式液晶屏幕,部分区域还加入了仿木材质饰板进行装饰。此外,新车外观还采用了矩阵式LED头灯组,尾门上方品牌LOGO也进行了黑化处理,进一步...
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狂野乐趣十足 雷克萨斯SUV尊贵体验之旅
LX已经是我们非常熟悉的产品了,其作为雷克萨斯期间全尺寸SUV车型,一直在越野的领域与丰田大名鼎鼎的越野车兰德酷路泽保持着极其接近的水平。GX作为雷克萨斯新进国内的产品,可能还令我们稍感陌生,不过其姊妹车型丰田普拉多在国内可是名声在外,尤尤其是那可靠的稳定性和出色的通过能力。
这两款车是目前雷克萨斯仅有的两款非承载式车身的SUV车型,这也从另一个方面说明了它们天生具备更加优秀的越野潜质。而除了在车身形式上的优势外,这两款车还均搭载了雷克萨斯的Multi Terrai...
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必须与众不同 试驾2013款雷克萨斯LX570
雷克萨斯作为丰田旗下的高端豪华品牌,创立于1983年,是丰田针对于各个国家的豪华市场开创的全新系列品牌。而丰田高层在为这个品牌命名之时犹如烫手的山芋般迟迟不敢草率,因为它必须优雅,但又不能阴柔;要高贵,又不能娇气;要落落大方,又不能肆无忌惮,总之,就是它必须与众不同。
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变得更加精致 雷克萨斯小改款LX570信息 在雷克萨斯全面实现纺锤形进气格栅的家族化造型时,旗下的顶级SUV雷克萨斯LX570就已经经过了一次改款。而随着丰田兰德酷路泽LC200第二次小改款的到来,同根同源的雷克萨斯LX570也同样将迎来其生命周期里的第二次小改款。近日一张小改款雷克萨斯LX570的宣传彩页被国外媒体曝光网络。从曝光的宣传彩页来看,新车变得更加精致了。
自兰德酷路泽LC80重新定义了豪华越野车的概念之后,雷克萨斯LX系列就一直跟随兰德酷路泽的换代实现车型的更迭。现款销售的LX570车型是雷克萨斯 LX系列中的第三代车型,...
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