赛道驾驶依旧强悍:试驾 X1 xDrive28i
在外观上,X1修长的车头很容易让人将其与1系联想在一起,但是不要误会,X1绝对不是1系的Cross版,事实上两款车基本没有关系。X1并没有与1系轿车共用底盘,而是与上一代3系轿车共享底盘和平台,驱动形式也分为后驱和四驱两种形式。
车头部分,X1硕大的双肾式进气格栅与新7系非常相似。侧面车身造型来自X3,尾部设计比较新颖,找不到同系车的感觉,但是一眼看去也会辨认出那就是宝马的产品。
内饰样式同样是宝马的一贯风格,运动加豪华。进入国内的X1并没有像1系那样降低门槛而减少了配置,iDrive和液晶屏幕在X1上同样存在,而且iDrive也经过了重新升级。
2010年8月3日
特立独行"混搭" 评测宝马X1 xDrive28i 小编的同事在看到小编写评测文章时,开头都是一样的话,让他觉得很不爽。那么今天我就换一种语言来和大家交流(当然不是火星语)。今天我们就来说说宝马,其实小编是一名很忠实的bimmers(宝马粉丝),不过在看到X1时,我第一时间感觉这款车真的太丑了。不过在去店内做完实拍后,感觉X1并不是那么难看,而当今天试驾完后,我感觉X1的定位是那么的清晰。
你可以说X1是一辆SUV,但它并不高的底盘其实过不了什么大坑,你可以说它是一辆轿车,但较高的车身感觉又是那么的另类。喜欢它的人管它叫Cros...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
轿车化操控名不虚传 宝马X1试驾体验
2010年BMW通过X1的上市力图打造一个全新的理念:JOY。在中国的汽车消费群体已经明显向年轻化发展,即便是很多已经拥有了豪华、商务定位爱车的车主,也会考虑再去购置一台年轻化、运动化的车型。在BMW X1的上市现场,一群年轻人用滑板、单排滑轮、自行车、摩托车诠释了BMW 眼中的JOY。还有:年轻的白领、作家、驴友们,他们正是BMW X1所要面对的市场。
试驾感受:轿车化的操控名不虚传
毫无疑问没有人回去驾驶一台X1去进行什么越野,因为BMW旗下目前还没有一台车能够抗衡那...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月23日
SUV型运动轿车质!试宝马X1 xDrive28i 凭借独到与敏锐的设计理念,宝马的车型布局越来越细分,大家还未从对5系Gran Turismo的迷恋中解脱出来,X1又紧跟步伐在国内上市。
这样一来,X系列迎接了这个最小的老弟之后就拥有4个家族成员了,每个成员各司其职,担负着不同的细分市场重任。宝马为X1的定位是豪华紧凑型SAV(多功能休旅车)车型,也就是说X1又是开辟了一个先河,现在还没有直接竞争对手。
为什么这么说呢?X1看似是比X3更小一些的SUV,然而,我可以很负责任的说,X1是一辆具有SUV外形的运动轿车,与那些座椅...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月3日
浪漫的巧克力颜色 宝马X1到店实拍图解 1月20日,宝马X系列最新成员宝马X1在国内正式上市。本次上市车型仅为X1 xDrive28i,售价为55.25万元,近期上海地区到了一款马拉喀什棕色展车一台,现全国各地区宝马X1已正式接受预订,最快预计3月份便可提车。
外观:前脸凶悍、运动感强
虽说宝马X1基于3系的平台打造,在设计上延续了SAV的设计理念,不过第一眼看到宝马X1的时候,让人感觉它更像一台宝马1系的“Cross”车型,不过仔细瞧瞧还是有很大区别的,首先其三围比1系大了一圈,多车顶旅行架,全新设计咧开大嘴的前...
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