四驱测试之雪佛兰科帕奇与AWD四驱系统

　　在车轮接触滑轮组之前，科帕奇的表现与以往同样表现稳定，但当右侧车轮接触到滑轮组后，两车轮便开始出现较大幅空转，虽然此时电子辅助系统已经开始介入，但由于制动力有限，并不能完全控制这两个车轮的空转。与此同时，四驱系统的离合器已经开始将动力传递至后轴，保持油门深度的情况下，仅凭借左侧两个拥有抓地力的车辆，科帕奇虽然能爬上坡顶。但从中也可看出几乎有六成动力已经从右侧空转车轮流失，整个过程我们可通过视频回顾一下。

　　结语：作为城市SUV，科帕奇的实用性其实远远比它的越野性能来的重要。在此次测试中，它的表现基本超出我们的预期，无论是通过性，还是四驱系统以及电子辅助系统的工作状态，都使科帕奇表现的相当平衡。回想当初凯迪拉克SRX给我们的惊喜，要是他们能来个中和那该多好。但世事如此，天下总没有完美的事，最终的选择还是交由您来定夺吧。