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触动心中那块柔软 实测宝马1系双门轿跑

  纠错  2010/11/18 14:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

第一眼见到“她们”我心中充满了兴奋,激动又好像似曾相识于某个午后。这一丝跳跃的缘由来自于8月份的一场内部教学比赛,当时我的助手是她们的师兄-宝马120i运动豪华版,尽管和她们稍微有不同,但也仅仅是出于外观上的区别。见到她们,我想起了那个伴随着我闯荡近4天比赛的他。

她们给我的感觉就像清纯的女孩子一样,干净的像水,静静的。让人无法把激烈驾驶和操控感等等提上心头,此刻你只需要注视她,凝视她,欣赏她带给你静谧般的视觉享受。爱不释手是用来形容她们最不为过分的词语,甚至都形容不了当时见到她们时心底的那一丝微颤,那种出于原始般的感受是令我最为感动的,也是由心底触发而来的。

看着照片我在想,这和3系敞篷车有区别吗?又或者是视觉上把我骗了个精光,被你骗到,我宁愿收起自己的坏脾气去感受你。家族化的遗传基因一直萦绕在德系老三样各个车型中,1系敞篷和双门车型一样,逃不出这个劫。看着你的脸,那是再熟悉不过的精致和惊艳。

腰间那凌厉的锋线充满了力量感,也许这样形容一台优雅的女子是过分的事儿。不过腰线的锋利与充满力量感的轮廓线充满了车身侧面,看着也许就够了。尾灯被完完全全的融入车身侧面线条,精致的L型尾灯把侧后视角填充的满满当当,后备箱盖上的鸭嘴型小尾翼的造型又是那样的低调和充满力量,耐看!

也许只有右上角的镀铬装饰才能标明身份,其实我多么希望她是135i敞篷车型。对于性能迷来说,动力是否强悍直接标明了她的身份,为敞篷车型装上直列6缸带增压器的发动机简直是在蹂躏她的美。120i敞篷及双门版车型更适合用来溜达,而非疾走于市井。

也许这一张图片是最充满诱惑力与欺骗感的,她真的只是120车型,动力缠绵般释放出来,而非宝马最知名的直列6缸3.0升排量的发动机总成-N52B30。按照对改装车的理论沉淀,只要发动机舱够大,是容的下任意一台发动机的,无非是在前桥,副车架和传动系统做些修改。如果有可能我宁愿为她装上更强悍的心脏,感受生活,乘风破浪。

 

经典的天使眼大灯 尾灯并非采用LED形式 嵌入前杠的雾灯 10辐轮毂看起来动感很足

双肾型的进气格栅造型一直是宝马在外观遗传基金中不能被泯灭的,提及宝马。除了白蓝双色的LOGO以外,就是这双肾型的进气格栅了,没有改变,但愿是永远。经历过几次更新换代之后的各系造型,始终会在进气格栅上有所突破,形容,线条上的改变只是为他们增加姿色而非亵渎这经典的造型。

静谧般的庄园与1系双门版车型的融合,让我们一干酒足饭饱的探访者站在二楼的廊道中感到了那一丝静谧般的美丽。下楼左转便是上海F1赛道的维修区,如此感受也许只有站在那儿才能感受到。隔壁引擎的咆哮声,轮胎的尖叫声,ABS系统触发时所刺发出的狰狞声,与此时站在水上公寓前的1系双门版,一起构筑了人世间所必须要经历的各种酸甜苦辣。

2010年11月17日

优秀操控性能是亮点 试驾宝马1系敞篷版
    在1系进入中国之前,宝马公司曾经犹豫了很久,担心这款紧凑小巧的两厢车在中国这个不太成熟的汽车市场会有欠佳的销售表现,不过最终还是试探性地引进到了国内。宝马显然低估了中国的消费能力,事实否定了他们之前的顾虑,宝马1系五门版轿车在今年的销量已经达到去年同期的三倍,这也加强了宝马继续进军中国市场的信心,于是,宝马1系另外两款车型Coupe和Convertible在本月的14日正式登陆中国。 宝马1系Coupe和Convertible在国外已不算新鲜,但在轿跑和敞篷车匮乏的中国,这两款车还...查看全文>> 更多相关>>
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