激进与灵动并存 广州路驾测试奔驰E级

　　绕桩过后就进行直线加速然后紧急制动的项目，在刹车点前我踩了一个地板油进行疯狂地加速，搭载7档变速箱每一次换挡都给予车内乘客十分平顺的感觉，没有一点顿挫感，虽然在方向盘上的换挡拨片可以让有经验的驾驶者获得更加平顺的换挡，但对于我来说根本无需用到拨片，因为奔驰E级这种行云流水的换挡速度已经足够坐在后排的乘客度过一个安稳的旅程。

　　安全性是奔驰各系列车型一直关注的重点，而在奔驰E级车上也不例外，预防性安全系统能够在事故发生前提前做出准备，注意力警示辅助系统能够在驾驶者注意力分散的时候做出提醒。在紧急刹车的过程中，身体能够明显感受到被勒紧的安全带崩得没有松动的空间，刹车踏板的行程与力度都感觉很好，驾驶者能够很好地控制刹车的力度，而E300L的后通风盘拥有很强的力度，感觉车一下子就能刹停了，而且在这个时候尾灯会不停地在闪烁提醒后车以防追尾事故发生，能给高速行驶的驾驶者带来很大的信心。

　　最后一个测试项目就是颠簸路面的测试，奔驰E300L搭载了可调减震系统，这个系统能根据当前的驾驶状况自动调节减震器，在正常行驶时它会自动降悬挂变软以获得良好的减震效果，而在高速转向时将悬挂变硬。开着E300L我们先经过一段减震带比较稀疏的路段，这时候感觉到底盘将路面的信息比较完整地传递到车厢上来。而接下来就要经过一个密集的减震带，由于更加密集的振动使得可调减震系统开始运作，坐在车厢内比刚才频率较低的减震带路段还要舒适，感觉地面与车厢之间隔着一个厚厚的气囊，声音也变得厚重了许多。

　　试驾总结：行政级轿车的典范车型奔驰E级为国人带来了舒适与豪华，拥有5012毫米凛然车身，长轴距增加的140毫米轴距被完全贡献在后排空间，后排右侧乘客以电动方式从后排位置调整前排座椅，空间自由伸展。而从今天试车后，我发现充分感受了来自E级轿车完美的操控特质、澎湃的动力系统以及非凡的舒适性能及安全性，为国人量身定制的一款E300L确实有几分中国味的中庸之道。

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