近距离百姓家庭 试驾江铃驭胜柴油2.4L
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2010/12/16 11:30:00
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动力静音体验
此次试驾江铃驭胜以高速公路及山区公路为主,所以我们的驾驶体验更多的是来自驭胜的高速行驶舒适性、发动机动力表现、静音表现以及高速操控性,从整体上来说,此款车型采用非承载车身结构,两轮驱动模式,因此尽管具有一定的通过性能,但公路行驶才是它的强项。
驭胜的座椅比较高大且支撑性比较好,所以坐进去的第一感觉会是座椅坐姿非常高,而高坐姿无疑会带来非常好的前视野。座椅靠背有一定的曲线弧度,而正好与乘坐者的腰部和背部基本完全贴合,这样乘坐者可以比较放松的把自己放在座椅里,充分的放松可以减轻长时间驾驶带来的疲劳感。
2.4升柴油发动机采用福特技术,配备三菱小截面涡轮增压器,最大功率90千瓦,最大扭矩290牛米,和汽油发动机的输出特点完全不同,1200转发动机就可以达到峰值扭矩。而大多数时候不管处于什么速度,转速基本不会超过2000转,五挡时2000转时速就可以破百。
我们试驾的这款驭胜采用五速手动变速器。换挡行程比较短,甚至比许多轿车车型的换挡行程还要短。挡位比较清晰,挂挡入位干净利落,轻推就可以入挡,并且可以感觉到轻微的吸入感。离合器踏板的力度比较均匀,只是感觉离合点稍有些低,但离合点的齿轮咬合比较清晰。
低档位深踩油门急加速时,会感觉到明显的推背感,这种感觉不像是一款柴油车表现出来的,而中高转速时发动机比较暴躁的吼叫提醒你该升挡了。而中高速行驶时的提速同样强劲有力,深踩下油门踏板的同时,可以感觉到发动机响应非常迅速,动力来的比较直接。时速超过90公里时,可以感觉到动力有轻微的衰退。
高速行驶的制动让人比较有信心。首先刹车踏板的力度调整得很比较到位,踏板行程比较短,轻带刹车时就感觉到及时反应,继续深踩制动踏板可以感觉到制动力度比较均匀,踏板给脚的反馈力度不会太轻,而需要紧急制动时深踩踏板可以感觉到车身稍有前倾,制动力度比较大。
2011年4月3日
初生之犊但不畏虎 实拍江铃首款SUV驭胜
车辆提供
广州江铃汽车销售有限公司
图/文
黄荣嘉
车型
驭胜 豪华型
指导价
13.88万
销售地址/电话
广州市白云区云城东路A12-16号
020-36228099
对于江铃这个品牌,相信大多数人都会想起它的货车,作为旗下首款SUV车型,驭胜任重道远。在没看到实车之前,编辑猜想的是大概跟长城差不多吧,但实际上并不是。看到实车的第一个感觉,这车真大。长度几乎媲美汉兰达,比长城哈弗H3长了差...
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融入了更多越野元素 详细试驾江铃驭胜 国内SUV市场的火爆程度一度让很多从未涉及该领域的汽车厂家开始生产SUV车型,现如今江铃汽车凭借在皮卡领域多年的经验也开始向SUV迈进。刚刚推出的驭胜是一款搭载2.4升柴油发动机的SUV车型,它并没有走都市SUV的路线,而是向其注入了更多越野元素。接下来笔者就为网友们带来该车型的试驾体验,让各位对其拥有更进一步的了解。
江铃驭胜的车身尺寸为:长4740mm/宽1895mm/高1862mm,这个三围数据要比海马骑士大上一圈,所以站在驭胜的旁边多少还是有些压迫感的。驭胜的车头部分表现得非...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月11日
较高性价比 空间评测江铃首款SUV-驭胜
作为江铃汽车旗下首款乘用车,驭胜的到来,让人们可以更进一步接近这个对我们来说并不算陌生的自主品牌。江铃驭胜的设计手法与我们常见的国产SUV比较相似,霸气外露的外形设计与较高的性价比,是这款SUV打拼市场的首要保障。
江铃驭胜车型介绍
驭胜的外形设计采用了硬派SUV惯用的设计理念,肌肉感十足的车身线条让这款SUV看起来霸气十足。当然,这些表现与驭胜的身材也有着直接的联系,行李架、踏板以及越野专属车轮的出现,为这款SUV增添了不少越野气质。
相比外观,驭胜的内饰设计就要显得更加平易...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月31日
开始进军乘用车领域 静态测评江铃驭胜 谈到江铃这个汽车品牌,首先在人们脑海中浮现的一定是商用车的影子,而现在这个在商用车领域取得不俗成绩的自主品牌开始涉足乘用车领域,并在2010年12月初上市了其首款SUV驭胜,开始进军乘用车领域。首先上市的是两款2.4TDCI 柴油两驱车型。
外观:大气外观
初见驭胜,其给人的印象就是十分浑厚壮实,造型设计上,驭胜的原创度十分高,车身线条流畅舒展,但不失肌肉感,既...
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